武漢乳化瀝青的特點和用途

時間：2024-07-30

作者：武漢信創建設工程有限公司

詞條
詞條說明
武漢改性瀝青
武漢改性瀝青改性瀝青是指通過往瀝青中摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其它填料等外摻劑（改性劑）或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得到改善而制成的瀝青結合料。而改性劑則是指在瀝青或瀝青混合料中加入的**或人工的**或無機材料，它應可熔融、分散在瀝青中，，能夠改善或提高瀝青路面材料性能，與瀝青發生反應或裹復在集料表面上。改性瀝青從開始使用到如今發生了驚人的變化，由于現
武漢ATB瀝青混合料運輸
武漢ATB瀝青混合料運輸一、混合料運輸ATB混合料運輸環節要求如下:1、維護好便道，提高運輸車輛的速度，縮短運輸時間。2、對運輸車輛進行改裝。采用巖棉材料對運輸車車廂前后、左右和車底保溫，車廂上部采用棉被覆蓋，出場前逐車溫度。3、運輸車輛應統一車型，并做到專車。4、在車廂四周涂抹食用油與水的混合液，防止瀝青混合料粘連箱體。嚴禁采用柴油與水混合液涂抹箱體。
武漢同步碎石封層工藝
武漢同步碎石封層工藝同步瀝青碎石封層是利用專門的施工設備——同步碎石封層機，將高溫瀝青(噴灑時熱改性瀝青的溫度應達到170a!C以上)與潔凈干燥的均勻石料幾乎同時(1s內)噴灑在路面上，保證瀝青與石料在較短的時間內完成結合，并在外荷載的作用不斷形成強度，骨料攤鋪停止時，瀝青結合料的攤鋪自動停止，不存在等待骨料的瀝青結合層。結合時，噴灑溫度為170℃的聚合物改性瀝青，結合時溫度也可保證在165℃以上
瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA)
瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA) 60年代的德國交通十分發達，根據本國的氣候特點(夏季氣溫20℃左右，冬季不太冷)，習慣修筑“澆筑式瀝青混凝土”路面。這種結構中瀝青含量12%左右，礦粉含量高。使用中發現路面的車轍十分嚴重，另外當時該國家的汽車為了防滑的需要，經常使用帶釘的輪胎(包括歐洲一些國家亦如此)，其結果是路面磨耗十分嚴重(1年可減薄4cm左右)。為了克服日益嚴重的車轍，減少