進軍鋰電**市場，人才成關鍵

時間：2020-06-29作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：187

江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司專注于動力鋰電池回收,廢舊鋰電池回收,公交車鋰電池回收,汽車鋰電池回收等

• 詞條

  詞條說明

• 鋰電池各種負極材料性能、優缺點及改進特性分析

  鋰電池各種負極材料性能、優缺點及改進特性分析?為了提高硅電極的電化學性能，通常有如下途徑：制備硅納米材料、合金材料和復合材料。如Ge等采用化學刻蝕法制備了硼摻雜的硅納米線，在2A/g充放電電流下，循環250周后容量仍可達到2000mAh/g，表現出優異的電化學性能，歸因于硅納米線的鋰脫嵌機制能有效緩解循環過程中的體積膨脹。Liu等通過高能球磨法制備了Si-NiSi-Ni復合物，然后利用H

• 【廢舊鋰電池回收】鋰電池哪里回收？

  鋰電池哪里回收？力推動電池回收 發揮電池較大**2018年后新能源汽車動力電池將進入規模化退役，預計2019年動力電池回收量達到11.14萬噸，2020年將達到25.7萬噸，解決廢舊動力電池回收再利用的問題迫在眉睫。有分析認為，預計2018年廢舊動力電池回收市場可達50億元規模，到2020年至2023年，廢舊動力電池回收市場規模將進一步增長到136億元-311億元。這一塊新興市場，50億元的產值規

• 鋰電池再迎重磅利好 新看點已在醞釀

  鋰電池再迎重磅利好 新看點已在醞釀?而放眼國內，工信部已經發布了2017年*七批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，也是借新能源汽車產銷**預期，再次刺激新能源汽車的產銷增長。鋰電池產業進一步獲得刺激。當然，a股市場已經有所表現，鋰電池板塊再次掀起漲停潮!其實，看到漲勢喜人的同時，難免也存隱憂，畢竟，今天板塊指數出現沖高回落，是不是到出貨的時候了呢?從鋰電池正極片回收公司業績來看，仍存在上

• 鋰電池加工工藝難點剖解

  鋰電池加工工藝難點剖解?一般來講，動力電池外殼的焊接主要為側焊和**焊兩種方式，孰好孰壞無法分辨，各有優劣，而動力電池因為其材料的特殊性，其外殼容易出現凸起、氣孔、炸火等問題，導致方形電池焊接時在拐角處容易出現問題。下面就為大家介紹一下動力電池封裝焊接的一些難點：1、動力電池焊接一般動力電池鋁殼厚度都要求不**過1.0毫米，主流廠家目前以0.6mm和0.8mm兩種為主。焊接方式主要分為**焊和