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柴油發電機組運行負載時一定會產生熱量,機組除了靠風扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統循環散熱。一旦冷卻系統發生不循環故障則機組過熱而無法運行。冷卻液不循環的故障原因有以下幾個方面:A:柴油發電機組節溫器故障。濰柴發動機燃燒室內裝有節溫器,目的在于控制發動機燃燒室溫度,節溫器必須在規定溫度(85度)完全打開有助于小循環,如果沒有節溫器,冷卻液不能保持循環溫度,可能會產生溫度報警;B:柴油發電機組散熱器散
柴油發電機組頻率過高或過低有什么影響?頻率高對發電機的影響:頻率較高不應**過52.5hz,即**出額定值的5%。頻率增高,主要是受轉動機械強度限制,頻率高,電機的轉速高,而轉速高,轉子上的離心力就增大,這就易使轉子的某些部件損壞。頻率低對發電機的影響:(1) 頻率降低引起轉子的轉速降低,使兩端風扇鼓進的風量降低,使發電機冷卻條件變壞,各部分溫度升高。(2) 頻率低,致使轉子線圈的溫度增加,否則就得降
發電機租賃,需要考慮以下幾方面:1、根據項目的實際用電需求,選擇合適功率的發電機(組);2、廠家/租賃公司的合法性和專業性,公司是否有營業資質、產品質量是否通過;3、租賃時長;租賃價格是否合理,符合本司的預算;4、能夠提供怎么樣的售后服務;
柴油發電機組發動機低速運轉不穩定常表現為:怠速運轉不平穩和所謂的“游車”。1.1造成怠速運轉不穩定的原因怠速不平穩是指發動機在怠速運轉時忽快忽慢,但規律性不強,并有抖振。機械在緊急減速和帶負荷時易熄火,此現象多屬調速器故障引起。以rsv調速器為例,造成發動機怠速運轉不穩定的主要原因有:(1)飛塊的磨損由于調速器潤滑不良或因長時期使用,飛塊與調速套筒接觸的兩只小滾輪會嚴重磨損。當怠速時,飛塊張開度較
公司名: 山東吉瓦發電機有限公司
聯系人: 張總
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