20kw汽油發(fā)電機(jī)不予保修的事項(xiàng)

時(shí)間：2024-11-11作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：100

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)的組成及各部件作用

  柴油發(fā)電機(jī)的組成及各部件作用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)由柴油機(jī)機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)等組成。1. 柴油機(jī)機(jī)體組的功用及組成柴油機(jī)機(jī)體組主要由機(jī)體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。鑲氣缸套的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體組還包括干式或濕式氣缸套。它的作用是作為內(nèi)燃機(jī)各機(jī)構(gòu)各系統(tǒng)的裝配骨架和分別作為曲柄連構(gòu)機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻和潤(rùn)滑等系統(tǒng)的組成部

• TO14000ET柴油發(fā)電機(jī)節(jié)能款

  TO14000ET柴油發(fā)電機(jī)節(jié)能款? ? ? ?大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)具有變速技術(shù)，可以在不同的負(fù)荷下自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而減少燃料的消耗。該技術(shù)在數(shù)字逆變器系列中發(fā)揮了其重要的作用，大大降低了燃料的消耗。? ? ? ? ? ? ? ?因?yàn)榇鬂砂l(fā)電機(jī)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的早期階段將充分考慮節(jié)能

• 20kw柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)高的原因及處理方法

  20kw柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)高的原因及處理方法：1.原因：轉(zhuǎn)高。處理：減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開(kāi)度，降低轉(zhuǎn)速。2.原因：分流電抗器鐵芯氣隙過(guò)大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。3.原因：磁場(chǎng)變阻器短路；調(diào)壓失靈。處理：找出短路點(diǎn)，予以。4.原因：發(fā)電機(jī)事故飛車。處理：緊急停機(jī)進(jìn)行事故處理。處理辦法：1、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。處理：調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。2、勵(lì)磁回路電阻過(guò)大。處理：減小磁場(chǎng)變阻器的電阻以加

• 35KW汽油發(fā)電機(jī)油壓過(guò)低的原理及處理方法

  35KW汽油發(fā)電機(jī)油壓過(guò)低的原理及處理方法發(fā)電機(jī)出現(xiàn)油壓過(guò)低的原因有多重，如果發(fā)電機(jī)在運(yùn)行期間冷卻液的溫度長(zhǎng)時(shí)間維持在一個(gè)較高的溫度值的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油粘度變低，從而導(dǎo)致油壓過(guò)低，機(jī)油壓力傳感器發(fā)生故障或者傳感器信號(hào)對(duì)地面短路也可能會(huì)導(dǎo)致油壓過(guò)低。其他一些導(dǎo)致發(fā)電機(jī)油壓過(guò)低的因素，比如在更換機(jī)油時(shí)沒(méi)有按照規(guī)定同時(shí)更換機(jī)油濾清器，導(dǎo)致后期使用中機(jī)油濾清器堵塞，造成輸油管道供油不足，還有就是機(jī)油的油