【熱點】中國人又一次把科幻變成了現實！懸吊著的列車你見過嗎？

時間：2017-07-27

作者：深圳市咕叻網絡技術有限公司

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【干貨】物流網點未來何去何從，看這一篇就夠了！
中國目前的快運企業60%左右的貨物都是通過網點來進行集散(客戶發貨到網點、收貨到網點自提)，網點對快運企業的重要性不言而喻。一、現狀及問題（一）網點的開設成本越來越高 1.租金成本快運行業的網點都是通過租賃的形式來完成的，同時網點開設地段要求很高，隨著房價的上漲，網點的租金也在不斷上漲，租金增幅平均每年上漲10%-15%，一部分企業的網點租金平均達到10000元/月，另一部分網點的租金則**過
快遞企業與加盟網點的劫怎么破？
快遞企業與*網點的劫怎么破？未來，*商、網點和快遞總部的關系，應該是*、股東、利益捆綁等多種方式并存，這是一種中國新*合伙模式。中國快遞業的機遇，需要的也是多種運營模式的快遞集成服務商。中國快遞業創造了奇跡，被稱為經濟界的“黑馬”。不得不說，憑借*制快速占據較大市場份額、創造高速增長業務量的“通達幫”快遞“功不可沒”。他們以品牌授權和與*商簽訂*合同實現利益捆綁，從而在短時間內
咕叻-國際空運與國際快遞六大區別
不少客戶對國際快遞與**空運兩者之間的概念混淆不清，國際快遞與**空運之間到底有什么區別？今天給大家帶來國際快遞與**空運的六大區別，希望各位以后不要再對快遞空運“傻傻分不清楚了”。 **空運與國際快遞六大區別 1、運輸主體 **空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬航，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的**航空公司把您要托運的貨物運送到*的目的地(也就是收貨方城
咕叻CEO郭才貴先生在第二十屆中國（重慶）國際投資暨全球采購會發表演講
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