中埋式橡膠止水帶出場(chǎng)檢測(cè)報(bào)告

時(shí)間：2019-01-29作者：衡水拓源橡塑制品有限公司瀏覽：167

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  加固橋梁碳纖維布層數(shù)該如何確定？ 滿(mǎn)足加固需求的碳纖維布具體層數(shù)，需根據(jù)碳纖維布所需截面面積來(lái)確定。在GB 50367規(guī)范中，給出了碳纖維布截面面積明確的計(jì)算公式，碳纖維布用量計(jì)算與配筋計(jì)算類(lèi)似，通過(guò)正截面計(jì)算公式推導(dǎo)出所需碳纖維布的截面面積，再根據(jù)單層碳布面積來(lái)確定是否需要多層布置。 說(shuō)到碳布面積，就不得不提不同型號(hào)碳纖維布的區(qū)別。碳纖維布分為I級(jí)與II級(jí)，而每個(gè)等級(jí)又分為200g與300g。

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  橋面補(bǔ)強(qiáng)層的加固方法 橋面補(bǔ)強(qiáng)層的作用 公路橋梁的橋面行車(chē)道板與鋪裝層，都直接承受車(chē)輛荷載的作用，應(yīng)力集中顯著。加上行車(chē)道板計(jì)算跨徑較小，所受的應(yīng)力變化和沖擊影響也較大。由于橋梁承載能力不開(kāi)避免地取決于橫向分布荷載的能力，而橋面沿寬度分布荷載的能力，取決于縱、橫向的相對(duì)抗彎剛度和抗扭強(qiáng)度，現(xiàn)有的許多中小跨徑舊橋的橋面板一般設(shè)計(jì)為獨(dú)立承受部分車(chē)輛荷載的構(gòu)件，且采用小的橫隔梁，使之存在固有的強(qiáng)度缺陷

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  產(chǎn)品特點(diǎn)：1，經(jīng)濟(jì)耐用適合管徑廣泛產(chǎn)品特點(diǎn)。2，**強(qiáng)膨脹性。3，重量輕，便于操作。4，耐高溫，由特殊人造橡膠涂層織物制成。 管道堵水氣囊按圖紙定做D**0-1500MM各種直徑均可生產(chǎn)，其它特殊型號(hào)可根據(jù)客戶(hù)需求加工定做，我廠生產(chǎn)的堵水氣囊采用多層橡膠和多層高強(qiáng)度纖維布，經(jīng)過(guò)重型平板硫化機(jī)熱壓硫化成型。管道堵水氣囊使其強(qiáng)度和韌度有了很大的提高，廣泛用于各類(lèi)型管道的應(yīng)急搶修和維護(hù)管理。管道堵水氣囊在

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  中埋式排水橡膠止水帶粘接施工準(zhǔn)備 1.在進(jìn)行接頭粘結(jié)前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作。 首先要根據(jù)接頭形式選好接頭和生膠皮，并要準(zhǔn)備好橡膠銼、干凈布、少量汽油和中埋式排水橡膠止水帶熱接器。熱接器的型號(hào)應(yīng)與所連接的中埋式排水橡膠止水帶相適應(yīng)。目前中埋式排水橡膠止水帶生產(chǎn)廠家均有此類(lèi)工具。 熱接器使用單相交流電，由上下兩塊帶有電阻絲的加熱鐵板組成。上下兩塊加熱鐵板面有與中埋式排水橡膠止水帶外形相同的模型。 2.熱粘