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上海港危險品報關必須要等港區進港計劃受理才可以。因為危險品進港必須要單獨排計劃,等計劃受理才可以去進港。雖然有艙單就可以報關,但是報關有一定的時效性,報關以后72小時內,柜子必須進入監管區。然后船晚開,受理時間也會相應的變晚。所以危險品在沒受理之前不能報關,怕**過時效。危險品報關資料:報關單,報關委托書,PKL,INV,申報要素。現在即使HS編碼沒有監管條件,很多時候報關需要你提供分類鑒定報告來證
8類危險品是腐蝕性的,有酸和堿8類危險品可以海運拼箱,危險品海運拼箱可以去一些常見的基本港。由于危險品拼箱市場貨源比較少,所以危險品拼箱有較小方要求。一般要求較小方要求是2個方,也有港口較小方要求是3方。常見的韓國釜山是2方起,仁川則需要3方起。日本危險品能去的港口橫濱和大阪。都是3方起UN3261是屬性酸性危險品。來看看這個產品的PSNUN3261 IMO CLASS 8海運危險貨物運輸規則 (
全稱《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》,簡稱“”。做之前需要知道一個文件全稱是危險貨物運輸包裝性能鑒定結果單,這個是包裝廠提供給出口商的。主要證明這個包裝是可以裝危險品的。危險品對包裝有要求。危險品出口辦理,危險品出口必須需要,沒不能訂艙 出口。正常是工廠在當地的進出口檢驗檢疫局申請的。有效期是一年(具體看你包裝的有效期),辦之前需要準備好兩個文件,一個是包裝性能的一個是分類鑒定報告。危險品申請包裝
先是車隊去放單提箱上海危險品出口有兩種,一種是工廠送貨到上海的危險品倉庫這個叫內裝,還有一種就是上海直接安排拖車去工廠裝箱這個叫拖車。 ?? ?先來說說危險品倉庫內裝。上海危險品倉庫不多,一般常見的做3類,6類,8類,9類的危險品。能裝2類,4類,5類的危險品倉庫比較少就那么幾家。這導致一個問題,危險品倉庫供不應求,所以危險品倉庫內裝比較貴,危險品倉庫內裝一般是普貨的
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