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經常有一些工廠,需要安排集裝箱車去他們工廠做箱,這個稱之為拖車。去工廠裝好箱子,再把箱子送回碼頭,這個過程稱之為拖車進港。危險品需要碼頭受理才能去進限制比較多,不是貨裝好就可以進港的,還需要知道貨物是否需要船邊直裝。還有上海有外港和洋山,要求也不一樣,操作流程也不一樣。?碼頭按照UN(所有的危險品都有UN,**統一的)來判斷是否需要船邊直裝,所有需要船邊直裝的貨需要車隊先拉到洋山危庫,洋
不是所有危險品都是可以拼柜的? 需要看具體危險品的性質??還有的危險品 需要與部分其他危險品隔離? 所以拼箱也有很多不確認性因素 。常見的 3類? 6類? 8類? 9類? 拼箱都是可以拼的 基本沒啥限制的??需要注意的是 2類里面? 有部分也是可以拼箱的 但是限制很多? 一般不太
先來說這類產品常見的UN.UN3480 鋰離子電池組(包括聚合物鋰離子電池)UN3481 裝在設備中的鋰離子電池組或同設備包裝在一起的鋰離子電池組(包括聚合鋰離子電池組)UN3171 電池供電車輛或電池供電設備都是9類危險品,鋰電池類產品較常見的幾個UN編號。可以海運拼箱也可以整柜。現在很多電池類的產品即使有上海化工院的普貨鑒定,很多船公司也已經不接了。因為電池類的按照普貨出運還是存在安全隱患的。
3類危險品屬于易燃液體,在**海運中3類危險品運輸較重要的一個指標就是閃點,按照閃點大小可分為三類:1)、低閃點液體 指閉杯試驗閃點<-18℃的液體 對應的I類包裝2)、中閃點液體 指-18℃≤閉杯試驗閃點<23℃的液體 對應的II類包裝3)、高閃點液體 指23℃≤閉杯試驗閃點≤61℃的液體 對應的III類包裝并不是所有的3類危險品都需要做商檢,只有在2015版危化品目錄的才需要(HS
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