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海運出口危險品到韓國,主要是去兩個港口。釜山港和仁川港。出口危險品到韓國,首先中國這邊需要按照危險品來訂艙出口,國外需要按照危險品來進口清關。貨物上面需要按照**危規的要求貼好危標,要是走危險品拼箱的貨物,還需要打托出運。危險品都是有UN編號的,以及PSN也稱為正確的運輸品名。UN1263 CLASS 3PSN:PAINT (including paint, lacquer,enamel, sta
全稱為出具貨物運輸包裝使用鑒定結果單,送少量貨量至當地所屬化工研究院進行化驗,鑒定是否屬于危險品以及相關類別,等級。 確定屬于危險品后,由生產該貨物外包裝的企業提供出入境貨物包裝性能檢驗結果單,該單據可至企業當地的出入境檢驗檢疫局辦理。并提供分類鑒定報告。由生產企業或相關申請企業向當地出入境檢驗檢疫局申請辦理出入境危險品貨物運輸包裝使用鑒定結果單,需要分類鑒定報告,包裝性能單等相關書面文件,安排至
上海港危險品出口主要分為 1.找船公司訂艙 2.截危申報 3.裝箱 進港 4報關簽單船公司只接受整柜訂艙,海運拼箱需要找拼箱貨代訂艙,拼箱貨代收齊一個整柜的貨物去找船公司訂整柜。危險品貨源比較少,每個航次很難收滿一個箱子,所以危險品都有較小立方數要求。根據港口較小立方數有2立方,也有3立方的。危險品找船公司訂艙,船公司需要人工審核,很多時候還需要和中轉港,目的港確認,確認好了才會放倉位,所以時間會
上海海運拼箱到日本港口,分為日本偏港和日本基本港。海運拼箱到日本偏港:HIROSHIMA SHIMIZU NIIGATA CHIBA FUKUYAMA TOYAMA NAHA TOMAKOMAISENDAI MIYAGI根據日本海關規定,2014年4月1日開始,凡由BUSAN中轉日本航線發送AFR,發送費USD30/BL,更改費USD40/BL。日本偏港基本都是從釜山港中轉過去的。海運拼箱到日本基
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