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半自動扭鎖具有方便、安全的優點,所以在很多港口得到了廣泛的應用。 半自動扭鎖(semi-automatic twistlock)的作用跟中間扭鎖一樣。因為半自動扭鎖在裝卸的時候不需要工人爬到集裝箱上面進行安裝和取下,所以可以較大限度地去減少工人上高作業的危險,從而**安全。因此,半自動扭鎖不僅得到了大力推廣應用,同時在某些地區港口也是被當局強制要求使用的(如美國)。 半自動扭鎖是在碼頭上當橋吊將
有人說集裝箱的精髓就在于角件,沒有了角件,就難以進行作業,集裝箱的起吊,搬運,固定,堆碼,都是集裝箱角件的功勞,它為集裝箱自動化作業提供了必要的條件。 集裝箱角件的作用就是**能夠有效的承載整個箱體的重量,進行均勻受力。在物流的過程中,因為車子在行駛過程中就會遇到這樣或者是那樣的阻力作用,如果我們對于這樣的一種阻力不是非常注意的話,那么在搬運的過程中就會遇到一些問題,如物品破碎或者是因為積壓的問
將**節錨鏈與*二節錨鏈間的連接鏈環拆開,用掛纜將錨掛在首舷外。錨鏈從*二節起松出,這個操作過程稱為“掛錨”(hanging off an ahchor)。 1)備妥掛纜、絞纜、保險纜各一根和若干卸扣。 2)將一根絞纜從要掛錨的一舷的船首后部導纜孔送出,再經錨鏈筒收回到甲板上用卸扣扣扣在錨卸扣上;而絞纜的另一端則通過導向滾輪反繞在錨機的滾筒上。 3)從另一導纜孔送出保險纜;穿過錨卸扣后引回甲板,兩
集裝箱角件是船用集裝箱運輸中**的產品。作為集裝箱上較重要的受力部件,**承受從赤道炎熱到較地寒冷地帶的變化 ,它不但要能夠承受 7層堆碼的靜壓力,同時還要承受海上風暴顛簸與綁扎件產生的隨機變動載荷及起吊時的沖擊、拉伸載荷。其服役條件惡劣 ,性能要求較高 。集裝箱角件是集裝箱上的重要受力部件,通常為低碳低合金鑄鋼件,為達到性能要求,**經過熱處理。傳統的熱處理工藝為930℃×3h水淬,680℃
公司名: 青島通航船舶重工
聯系人: 趙德政
電 話: 0532-55653668
手 機: 13864241637
微 信: 13864241637
地 址: 山東青島萊西市龍口路18號
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