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蒸汽機車按所裝用的原動機可分為: ①以往復式蒸汽機為動力的蒸汽機車,構造簡單,應用廣泛,通常所說的蒸汽機車就是指這種機車 ②以蒸汽渦輪機為動力的蒸汽機車,稱為蒸汽渦輪機車。渦輪機轉速高,須配用減速齒輪箱,因而有電力傳動的和機械傳動的兩種。排汽又有冷凝的和非冷凝的兩種。蒸汽渦輪機車因構造復雜,造價昂貴,維修費用高,熱效率比蒸汽機車高得不多,未能推廣使用。 解放型機車是中等功率的貨運機車,目前多為調
1814年7月英國發明家G.斯蒂芬森造出他的機車,被譽為成功的機車。④飽和蒸汽機車和過熱蒸汽機車,自從創造出機車用的過熱器提高了蒸汽溫度以后,汽機效率提高很多,飽和蒸汽機車即被改造成過熱蒸汽機車。后來主要由G.斯蒂芬森之子R.斯蒂芬森設計建造的“火箭”號蒸汽機車(見彩圖)于1829年10月參加蒸汽機車比賽,以運行可靠、速度較快得獎。比賽時時速為47公里?!盎鸺碧枡C車采用臥式多煙管鍋爐,傳熱面積
蒸汽機車按工質利用分 ①單脹式機車,蒸汽在汽缸中膨脹工作一次即排入大氣,機車構造簡單,采用較廣。 ②復脹式機車,蒸汽在一個或一對汽缸(高壓汽缸)中膨脹工作后進入另一個或另一對汽缸(低壓汽缸)再膨脹工作一次才排入大氣。這種機車熱效率雖高一些,但構造較復雜,采用較少。 ③凝汽式機車,乏氣進入裝于煤水車后部的冷凝器凝結成水,再泵入鍋爐重復使用,損失的水由煤水車的水補充。機車構造很復雜,多在缺水地區使用
汽機 將蒸汽的熱能轉變為機械能的部件。據李天平介紹,這兩年,看到蒸汽機車的空間越來越大,因此很多人都開始經營蒸汽機車,深圳經營蒸汽機車的市場也遞增到20多家。汽機連同機械部分包括汽室、汽缸、活塞(又稱鞲鞴)、十字頭、搖桿、連桿、閥動裝置等部件。閥動裝置是支配汽閥與活塞協調動作的配汽機構,用于調節進入汽缸的蒸汽量和實現機車的前進或后退。鍋爐發生的高壓高溫過熱蒸汽進入汽室后,通過閥動裝置的配汽作用,
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