詞條
詞條說(shuō)明
加油機(jī)的工作原理當(dāng)加油時(shí)提起油槍?zhuān)_(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)后送入油機(jī)電腦主板,主板發(fā)出開(kāi)機(jī)信號(hào),啟動(dòng)加油機(jī),打開(kāi)電磁閥,同時(shí),油機(jī)客顯所有數(shù)據(jù)回零;另一邊,儲(chǔ)油罐外部電機(jī)帶動(dòng)潛油泵工作,油品經(jīng)過(guò)濾進(jìn)入油泵,油泵加壓后,進(jìn)入油氣分離器,通過(guò)壓力輸送,油品進(jìn)入流量計(jì),經(jīng)電磁閥、導(dǎo)靜電油槍軟管,由油槍給顧客油箱加油,同時(shí),油品經(jīng)流量計(jì)時(shí),由編碼器將機(jī)械運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為電磁脈沖信號(hào),傳輸至油機(jī)主板進(jìn)行運(yùn)算、顯示上述就是為你
專(zhuān)門(mén)給正在飛行中的飛機(jī)和直升機(jī)補(bǔ)加燃料的飛機(jī)。使受油機(jī)增大航程,并且延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間,增加有效載重,提高遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力??罩屑佑蜋C(jī)多由大型運(yùn)輸機(jī)或戰(zhàn)略轟炸機(jī)改裝而成,加油設(shè)備大多裝在機(jī)身尾部或機(jī)翼下吊艙內(nèi),由飛行員或加油員操縱。空中加油技術(shù)出現(xiàn)于1923年。在第二次世界大戰(zhàn)后,空中加油機(jī)大量裝備*。80年代初,美國(guó)研制了新型的KC-10A空中加油機(jī),機(jī)上裝有伸縮管加油設(shè)備,主管長(zhǎng)8米,套管長(zhǎng)6米多,全
油脂定量加注機(jī)在汽車(chē)行業(yè)適合汽車(chē)輪轂、汽車(chē)軸承、蝶式和鼓式剎車(chē)、轉(zhuǎn)向器、助力器、電子煞車(chē)、煞車(chē)防死鎖系統(tǒng)、啟動(dòng)馬達(dá)、汽車(chē)車(chē)鎖、渦輪增壓器、汽車(chē)球籠、萬(wàn)向接頭定量加注油脂。油脂定量加注機(jī)還可以用于電梯、輸送機(jī)、軸承、電機(jī)、港口機(jī)械,洗衣機(jī)離合器、機(jī)械,車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)、五金工具、電動(dòng)工具、工業(yè)設(shè)備、鋼鐵、風(fēng)力發(fā)電等非汽車(chē)行業(yè)中定量加注油脂。上述就是為你介紹的有關(guān)油脂定量加注機(jī)適用范圍的內(nèi)容,對(duì)此你還有什么
氣動(dòng)潤(rùn)滑油加油機(jī)利用壓縮空氣作為動(dòng)力,推動(dòng)柱塞泵往復(fù)運(yùn)動(dòng),進(jìn)行潤(rùn)滑油輸送和加注的。 通過(guò)軟管與計(jì)量顯示加油槍連接,輸出油料,數(shù)字顯示流量,計(jì)量準(zhǔn)確,操作簡(jiǎn)便,實(shí)現(xiàn)車(chē)間潤(rùn)滑油或其他類(lèi)似流體的加注,適用于180-220L大桶油料的加注。 加油系統(tǒng)是目前汽車(chē)修理廠,汽車(chē)4S站,快速換油服務(wù)中心,車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)加油設(shè)備。 適用于發(fā)動(dòng)機(jī)油、變速箱油、中后橋油、冷卻液、動(dòng)力油、液壓油等油品在非真空狀態(tài)下的加注使用
公司名: 深圳市巨川機(jī)械有限公司
聯(lián)系人: 廖淑貞
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