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廠家對于寶駿630的數據還處于保密中,但據知情人士透露,寶駿下線車型基本選定為搭載1.5排量沃爾沃柴油發電機組的白色高配車款,此款柴油機在參數調校上屬于高轉速柴油發電機組,高速**車后勁十足。據透露,寶駿630的軸距2640mm,看來寶駿630在此前傳聞的凱越(軸距2600mm)基礎上的確進行了很大的改進。 從網上的測試場圖片看,寶駿630整體造型顯得更為修長,而溜背風格的短尾設計,使得修長的寶駿
“在10年左右的時間,提高20%的汽車燃油經濟性,這對汽車行業特別是柴油發電機組行業提出了非常高的技術要求。”中國汽車報社社長兼中國能源報總編輯李慶文說。 通過錢恒榮的詳細介紹,記者了解到實現我國汽車減碳目標有多個可行途徑。首先,加快傳統柴油機技術升級,比如采用增壓或增壓中冷技術,提高柴油機燃燒效率;采用*燃油噴射系統,改進燃燒過程;進一步優化燃燒系統,改進柴油機經濟性。相關資料顯示,通過柴油
據傳,云內動力(000903)本周停牌和上汽合作柴油機項目。云內動力是我國多缸小缸徑柴油機行業的一家上市公司,也是國內較大的獨立的輕型商用車柴油發電機組供應商。公司目前具有年產20萬臺柴油機發電機組和3萬輛載貨汽車的生產能力。在下游載貨汽車市場占有率約10%,在中輕卡領域市場占有率15%左右。隨著地區出臺一系列拉動內需、刺激經濟增長政策,公司在所處行業前景樂觀。截至10:50分,云內動力沖高暴漲
?? 錫柴近日召開博士后科研工作站報告會,王忠博士后的“柴油發電機顆粒捕集再生控制策略設計與研究”課題在現場進行了匯報。該課題緊緊圍繞錫柴的柴油機科研開發展開,具有一定的前瞻性和先進性。項目完成后,可推進共軌式噴射技術在柴油機上的應用,有效減少柴油機尾氣排放量,改善噪聲,降低燃油油耗,提高柴油機的綜合性能,將對提升我國柴油機行業的總體技術水平作出重大貢獻。 ?&nb