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淬火油的利用和維護 1. 整槽利用新油過細事變 在倒入新油前必須認真查抄整理好淬火油槽、冷卻體系和儲油箱。渣滓的水、油泥和別的渣滓都應整理干凈。要是是在舊的油槽體系中革新新油,還應當把淬火油槽中油面以上槽壁和種種框架上的油污拔除整理干凈。要是原來的油渣和污泥混入新油中,不但影響油的灼爍性還大概變化油的冷卻特性。因此,整理事情應當做得比利用新油槽較徹底些。 整槽注滿新油之后,一樣平常不宜馬上就用于
半掛車支撐裝置俗稱支腿,位于半掛車車架**,供半掛車與牽引車脫離后使用。 支腿的分類: 支腿分為單動和聯動兩種,單動支腿是指兩邊單獨操作,有兩根搖把,兩邊都有齒輪箱。聯動支腿是指操作時兩邊同時升起,只有一根搖把,有一根帶齒輪箱一根不帶齒輪箱。 單動支腿在使用時單邊升降,聯動兩邊一起升降。聯動支腿的使用需要路面比較平,而單動支腿對路面的平整度沒有要求,即凸凹不平的路面只能使用單動支腿。 支腿的主要
系統中的敏感元件,采用對冷卻全過程反映靈敏的帶柄純銀探頭,這對油槽溫度控制帶來方便,在熱處理生產中。柴油組份消耗與老化速度較快,因此這不僅使加人柴油的目的不能實現,就連在機械油組份逐漸老化的同時。采用不同類型的油品作為冷卻介質的現象較為普遍,而且破壞了機械油總體冷卻特性效果,淬火油添加劑對油溫不敏感,零號柴油的冷卻速度確實比N32、N15機械油大,這是使用柴油正確的一面,而對于油品的選擇則是少數
淬火油是一種工藝用油,必須具備以下特性: 1、良好的冷卻性能 冷卻性能是淬火介質緊張的性能,它的優劣直接影響到淬火零件的質量,良好的冷卻性能可包管淬火后的零件具有肯定的硬度和合格的金相構造,可以警備零件變形和開裂。 2、高閃點和燃點 淬火時,油的溫度會瞬時升高,要是油的閃點和燃點較低,大概產生著火征象。因此淬火油應具有較高的閃點和燃點。通常閃點應比利用油溫要**過跨過60-80℃。 3、良好的熱氧
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