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純電動輕卡的使用問題1、續航里程較短10~15萬級的電動輕卡續航里程標定值多為300公里左右,但測試續航是在空車以及理想的環境中,所以重載后在真實路況中的實際續航也減去1/3。大部分純電輕卡行駛200公里既需要充電,續航里程限制了這種車只適合進行周邊城市的中短途配送,不過快遞行業以泡貨居多能夠適當延長續航。2、充電時間長輕卡使用的磷酸鐵鋰電池容量基本在100kwh以上,使用380V快充樁也要2小時
【深圳新能源汽車維修保養】新能源汽車維修需要準備什么工具設備?
新能源汽車維修需要準備什么工具設備?一、檢測儀表及專業拆裝工具兆歐表車子在運行使用的過程中,難免會碰撞、摩擦,導致高壓電路與車輛底盤之間的絕緣性下降,因此要先檢測高壓電纜及零部件對車身絕緣電阻是否位于規定值范圍內。兆歐表又稱數字兆歐表、高壓絕緣電阻測試儀、絕緣電阻測量儀等,主要用來檢查電氣設備、電氣線路對地及相間的絕緣電阻,以保證這些設備、電器和線路工作在正常狀態,避免發生觸電傷亡及設備損壞等事故
為什么電動大巴相對常見,而電動貨車就幾乎沒有呢?1.電動大巴,主要是電動公交,基本都是**強制g換項目,由**買單,所以g換速度快,效率高;2.電動公交的使用場景封閉,路線固定,便于配套充電站的建設;3.電動貨車使用場景分散,需要大量的配置充電站來滿足需求;4.目前適合城區和短途配送的4.2米純電動箱貨和冷藏車已經大量使用;5.在工況企業和能源使用較大的企業,滿足企業需求的純電動泥頭車已經初步在市
疫情過后,新能源貨運領域慢慢辛勞起來,許許多多的新能源貨運廠家都是在辛勞,讓人頭痛的是為了較好地環境保護,城區限行還限號,想跑逃不掉??此刻就有新能源貨運車為我們處理這種苦惱。1、從運營成本來看,相關數據表明,用于城市配送的新能源物流車,每百公里的成本僅在10元左右。而汽柴油價格上漲是不得不面對的事實,作為**資源,國內汽柴油價格的上漲是不可逆轉的趨勢。2、從路權來看,對燃油車的限行是由于城區
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