【振動(dòng)檢測】振動(dòng)檢測發(fā)展史

時(shí)間：2021-07-09作者：南京寧韻環(huán)境檢測有限公司瀏覽：512

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  詞條說明

• 【振動(dòng)測試】振動(dòng)測試測定方法

  振動(dòng)測試測定方法①固有頻率測定 用敲擊或突然卸載使系統(tǒng)產(chǎn)生自由振動(dòng),記錄其衰減波形并與儀器中的時(shí)標(biāo)信號比較,或?qū)⑿盘柊l(fā)生器產(chǎn)生的固定頻率正弦波和衰減波形輸入射線示波器，由示波器顯示的利薩如圖形求得一、二階固有頻率。如果有激振器或振動(dòng)臺，則可對系統(tǒng)進(jìn)行步進(jìn)頻率激振或低速掃頻激振以尋找共振頻率，在小阻尼時(shí)共振頻率近似等于固有頻率。②振型測定 手持木質(zhì)或鋁質(zhì)探針接觸被測系統(tǒng)各點(diǎn)，由撞擊聲音（或憑手感）測

• 【振動(dòng)檢測】振動(dòng)檢測背景

  振動(dòng)檢測背景飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的“心臟’’,是飛機(jī)飛行所需動(dòng)力的產(chǎn)生部件,較是執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)的**支撐部件,發(fā)動(dòng)機(jī)的性能好壞,直接影響著飛機(jī)的使用工況,飛機(jī)狀態(tài)與發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)有著密切的聯(lián)系,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)80%以上的故障,是由于振動(dòng)引起的,所以各型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上都配備有振動(dòng)檢測設(shè)備,而保證這些飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)檢測設(shè)備的的精度就對航空發(fā)動(dòng)機(jī)的安全工作起到至關(guān)重要的作用?。飛機(jī)發(fā)動(dòng)

• 【震動(dòng)檢測】哪些傳感器能用于振動(dòng)的測量

  哪些傳感器能用于振動(dòng)的測量振動(dòng)傳感器按其功能可有以下幾種分類方法：按機(jī)械接收原理分：相對式、慣性式；按機(jī)電變換原理分：電動(dòng)式、壓電式、電渦流式、電感式、電容式、電阻式、光電式；按所測機(jī)械量分：位移傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、力傳感器、應(yīng)變傳感器、扭振傳感器、扭矩傳感器。1、相對式電動(dòng)傳感器電動(dòng)式傳感器基于電磁感應(yīng)原理，即當(dāng)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體在固定的磁場里切割磁力線時(shí)，導(dǎo)體兩端就感生出電動(dòng)勢，因此利用

• 優(yōu)勢三

  已建成LMS 12+ 振動(dòng)噪聲掌上分析系統(tǒng)、B&K PULSE振動(dòng)噪聲分析系統(tǒng)、B&K 聲強(qiáng)探頭、B&K 傳聲器校準(zhǔn)系統(tǒng)和聲望1級精度聲級計(jì)。