寧波交通噪音檢測機構具CMA出法律效力紙質報告

時間：2023-12-06

作者：浙江科實檢測技術有限公司

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偽噪聲是一種特殊的信號序列，它具有高度隨機性和特性。在偽噪聲通訊中，發送端和接收端都擁有相同的偽噪聲發生器。發送端通過將原始數據與偽噪聲序列進行異或運算來生成密鑰，然后將密鑰與原始數據進行異或運算得到發送信號。接收端同樣通過將接收到的信號與偽噪聲序列進行異或運算得到原始數據。由于偽噪聲序列具有高度隨機性和特性，因此它具有良好的抗干擾性能。在偽噪聲通訊中，即使在信道受到強烈的干擾或噪聲影響下，接
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在實際應用中，多特征復雜噪聲可以用于模擬通信信道、天氣預報和金融市場等領域。然而，由于其非高斯性和多特征性，傳統的信號處理技術對這類噪聲的處理并不適用。因此，研究多特征復雜噪聲特性及其處理方法具有重要意義。多特征復雜噪聲的統計特征需要進行準確描述。一般來說，它可以通過均值、方差、偏度、峰度、自相關函數和功率譜密度等多個參數來描述。其中，偏度和峰度可以反映信號的非高斯性質，自相關函數則可以反映信號的
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高波束噪聲是指當雷達系統的波束寬度較窄時，接收到的外界干擾或者噪聲所引起的影響。具體來說，高波束噪聲是由于雷達系統對目標的定位能力較高，因此對環境中其他無關目標或者噪聲的敏感度也相對較高。這意味著即使是微小的噪聲或者干擾都有可能被認為是有效目標，從而對測量結果產生誤導。而低波束噪聲則是相對于高波束噪聲而言的。當雷達系統的波束寬度較寬時，接收到的外界干擾或者噪聲所引起的影響較小。對于低波束噪聲來說，
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相位噪聲抵消是一種信號處理技術，用于減少或消除由于相位噪聲引起的信號失真。相位噪聲是指信號中相位變化隨時間而引起的扭曲和失真，通常由于設備不穩定性、環境干擾或信號傳輸過程中的其他因素造成。相位噪聲抵消的原理主要涉及使用補償技術來抵消或抑制噪聲對信號的影響。其中常見的方法之一是鎖定環路技術，通過引入一個反饋環路對輸入信號進行補償。該環路包含一個比較器、濾波器和控制電路，能夠監測輸入信號與預期輸出信號