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**新聞辦公室近日舉行《快遞暫行條例》和快遞業發展相關情況吹風會,國家郵政局局長馬軍勝在會上表示,**常務會議原則已經通過了快遞暫行條例草案,快遞業首次行政法規立法工作完成。 馬軍勝介紹,我國已經是名副其實的快遞大國,但隨著資源要素不斷集聚、服務網絡不斷延伸、服務能力不斷增強、業務規模不斷擴大,快遞業也面臨一些現實問題,亟須通過立法予以解決,如快遞末端網點的辦照成本較高、快遞車輛通行難、快遞基
2018年1月4日消息,剛剛過去的2017年,被喻為中國經濟“黑馬”的快遞行業再創歷史:常態化進入單日“億件時代”,人均快件使用率突破26個。 按照行業持續快速的增長態勢,物流不僅越加成為像“水電煤”一樣的社會基礎設施;收快遞也如同“柴米油鹽醬醋茶”,成為百姓現代生活“新開門七件事”。 那么,伴隨當前消費和產業的持續升級、技術的不斷突破性發展和應用,快遞服務的關鍵環節“末端配送”如何才能不斷滿足人
中國物流與采購聯合會近日發布數據顯示,上半年全國社會物流總額為131.1萬億元;按可比價格計算,同比增長6.9%,增速比一季度回落0.3個百分點。其中,物流需求規模增長適度,結構進一步優化,特別是物流運行中運輸效率繼續改善。 中國物流與采購聯合會會長何黎明表示,上半年整個物流行業發展勢頭平穩向好,與我國當前經濟發展的趨勢和速度是同步的。物流業總體呈現社會物流總額增長平穩適度、社會物流總費用平穩增長
“過去國際貨代業快速發展主要解決了‘能不能做’的問題,而隨著競爭環境的改變和客戶需求的升級,高質量發展重點在于解決‘做得好不好’的問題,這是行業創新發展的基本路徑。”8月2日,在由中國國際貨運代理協會、國際商報社、浙江金華市人民政府共同主辦的2018年中國國際貨代物流行業發展論壇上,中國國際貨運代理協會會長趙滬湘作出如上表述。 中國國際貨代物流行業發展論壇每年舉辦一次,論壇堅持突出時代特征,不斷發
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