大變革時代物流企業(yè)如何決勝末端網絡

時間：2018-12-06

作者：蘇州南惠貨運有限公司

詞條
詞條說明
全方位推進物流高質量發(fā)展
國新辦日前舉行**政策例行吹風會，國家發(fā)展和改革委員會副秘書長周曉飛在介紹調整交通運輸結構提高綜合運輸效率有關工作情況時指出，調整運輸結構、提高運輸效率、降低運輸成本對促進經濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。當前，總體上看，我國貨運結構不盡合理、交通運輸綜合效率較低、運輸成本費用偏高問題突出。周曉飛介紹，今年年初以來，國家**系統(tǒng)研究調整運輸結構、提高運輸效率、降低運輸成本問題，采取一系列舉措推
重磅利好！4.5噸以下普通貨運車“雙證”取消
12月24日交通運輸部辦公廳發(fā)布《關于取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證的通知》。《通知》表示，為貫徹落實**常務會議關于“取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證”的部署要求，深化交通運輸“放管服”改革，促進物流業(yè)降本增效，經交通運輸部同意，決定在《*人民共和國道路運輸條例》及相關部門規(guī)章修訂前，自2019年1月1日起，對4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格
末端配送講共配，談何容易？
隨著快遞市場競爭的加劇，降本增效成為快遞網點越來越重視的方面，末端整合就成為快遞網點普遍關注的一個焦點，即大家通常所說的共配。從理論上來說，末端共配應該具備降本增效的功能，由于實現了區(qū)域性多品牌快遞包裹的共同派送，節(jié)省了人力同時也提高了派件的效率，對客戶來說也提高了服務體驗感。那么末端共配既然有這么多優(yōu)勢，是不是就應該大力倡導呢?雙壹認為共配雖好，但須謹慎為之! 共配的優(yōu)勢雖多，但是在具體操作中面
誰正在成為逆向物流的獨角獸？
電商年中大促漸入佳境，與往年類似，打折促銷、快遞包裹規(guī)模、快遞送達時間再度成為行業(yè)與用戶關注的焦點。不過，今年在這一片火熱的場景下，一些新的東西正在受到關注。5月底，我國首個逆向物流國家標準《非危液態(tài)化工產品逆向物流通用服務規(guī)范》正式實施，逆向物流這一行業(yè)空白被填補。那么何為逆向物流?在2006年的國家標準《物流術語》中提到，逆向物流是指物品從供應鏈下游向上游的運動所引發(fā)的物流活動。與正向物流相