快遞企業：圓通、順豐等能否后來者居上？

時間：2019-11-06

作者：南京豪順物流有限公司

詞條
詞條說明
我國公路貨運交易平臺的發展模式分析及思考
一、引言我國公路貨運發展正處于瓶頸階段，互聯網+的引入為公路貨運交易帶來了新的發展空間。原本小、弱、散、差的公路貨運運輸企業通過公路貨運交易平臺的整合，盈利大大增加。如何對現有平臺進行分類總結，并且在對現有問題進行分析后，對未來發展方向指出自身的觀點是現有公路貨運交易平臺發展分析急需解決的問題。二、理論綜述平臺這一概念本是指工程中施工或者生產的工作臺，是以實物形式存在的。而經濟學將平臺這一概
王繼祥：走出降本增效誤區，回歸物流服務本質
原創：王繼祥江蘇無錫發生的**載大貨車導致高架橋側翻事故引爆網絡，**載這一老問題成為了社會關注的新焦點，隨后多地出臺措施嚴查**載，帶來鋼材運輸費用大幅上漲。二十多年了，**載治理總想一禁了之，卻總是屢禁不止，明知如此，為什么總是堵而不疏呢？因為**載是較接地氣的物流降本增效措施，多拉“增效”，少交費“降本”，而降本增效又是中國物流業多年來的主流政策，具有**的正確屬性。如果真能降本增效，既讓馬兒跑
中商惠民倉配總經理梁佳：重構傳統統倉統配商業模式
原創：梁佳來源：物流沙龍說明：轉發只為分享，不代表本號立場 “操作效率=倉配資源的獲取/使用+組織調度/管理提升”，中商惠民-倉配總經理梁佳在“2019智慧倉儲發展高峰論壇”分享了“重構傳統統倉統配商業模式”。梁佳表示，“B網統倉統配的物流管理和C網相對成熟的軟硬件規劃+物流管理完全不同，B網反而較加考慮精細化運營水平。在現在的統倉統配里要輸出服務和成本兩個結果，但是這兩個結果不能直接看出來
傳統三方零擔物流如何轉型升級？
原創：汪慧劍物流行業研究報告 2018-11-21 較近行業同仁提出一個問題，我覺得很有必要聊一聊：平臺、快遞、快運、專線、都忙著轉型，那么傳統三方大票零擔物流怎么轉型？轉向何方？今天討論的傳統三方物流，專指是大票零擔，不包含快運、專線公司在內。就以我曾經供職的兩家公司為成員；新杰物流和嘉里會成物流，還有中外運、中遠這樣的行業成員企業。相對與美國，我國零擔市場起步較晚，發展尚未成熟，未形成