詞條
詞條說(shuō)明
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2.做好倉(cāng)庫(kù)物料的收發(fā)存管理,嚴(yán)格按流程要求收發(fā)物料,并及時(shí)跟蹤作業(yè)物料的發(fā)送,協(xié)助財(cái)務(wù)成本管理組對(duì)物料采購(gòu)與車(chē)間生產(chǎn)成本的控制和監(jiān)督;3. 貨物進(jìn)倉(cāng),需辦理質(zhì)量檢驗(yàn)手續(xù),其中:① 外協(xié)、外購(gòu)物料/產(chǎn)品必須填報(bào)《報(bào)檢單》,檢驗(yàn)合格后方可辦理正式入倉(cāng)手續(xù);其他供應(yīng)商提供的送貨憑證或臨時(shí)填寫(xiě)的暫收憑證均只能由倉(cāng)管員簽名暫收數(shù)量,且不得加蓋代表公司的任何公章。3.專(zhuān)業(yè)化程度:是否擁有專(zhuān)業(yè)的物流人才,專(zhuān)業(yè)
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三、報(bào)關(guān)程序 報(bào)關(guān)工作的全部程序分為申報(bào)、查驗(yàn)、放行三個(gè)階段。 (一)進(jìn)出口貨物的申報(bào) 進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人或者他們的代理人,在貨物進(jìn)出口時(shí),應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi),按海關(guān)規(guī)定的格式填寫(xiě)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單,隨附有關(guān)的貨運(yùn)、商業(yè)單據(jù),同時(shí)提供批準(zhǔn)貨物進(jìn)出口的證件,向海關(guān)申報(bào)。報(bào)關(guān)的主要單證有以下幾種:隨報(bào)關(guān)單交驗(yàn)的貨運(yùn)、商業(yè)單據(jù)。任何進(jìn)出口貨物通過(guò)海關(guān),都必須在向海關(guān)遞交以填好的報(bào)關(guān)單的同時(shí),交驗(yàn)有關(guān)
貨物抵達(dá)前的IGM(貨物艙單申報(bào)),一旦注明了是(IEC編號(hào)),貨權(quán)便已經(jīng)默認(rèn)為是此進(jìn)口商,和提單沒(méi)有任何關(guān)系。以APL(美國(guó)船運(yùn))的內(nèi)部規(guī)定為例,船到港前,必須提交IEC編號(hào),這是法令,印度貨物的在地貨權(quán),中國(guó)工廠不能掌握。據(jù)了解,為**春運(yùn)期間蘇州水上交通安全穩(wěn)定,全力打贏水路運(yùn)輸領(lǐng)域疫情防控阻擊戰(zhàn),蘇州航道多措并舉,精心備戰(zhàn)。一是成立春運(yùn)工作小組,下發(fā)《蘇州市航道管理處關(guān)于做好2020年春運(yùn)
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而海爾集團(tuán)董事局副周云杰表示,傳統(tǒng)物流發(fā)展到一定規(guī)模后,就必須研究效率和成本問(wèn)題,否則物流就會(huì)只成為一個(gè)運(yùn)輸工具北美航線,由于中美貿(mào)易磋商不斷出現(xiàn)反復(fù),貨主的貿(mào)易計(jì)劃不斷經(jīng)受考驗(yàn),近期市場(chǎng)反應(yīng)已日趨麻木。受北美倉(cāng)庫(kù)仍有庫(kù)存和8月下旬部分航商航線運(yùn)力有所回升等因素影響,航線運(yùn)輸形式整體呈現(xiàn)旺季不旺的態(tài)勢(shì)。本周,上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率保持在95%左右,而華北部分港口的平均艙位利用率還要
公司名: 深圳市鴻泰信國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
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