集裝箱進水是什么造成的？如何預防應對？

時間：2020-07-03

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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詞條說明
傳統港口向海運集裝箱港口的發展歷程
30年，我國海運集裝箱港口經歷了快速發展，港口間的競爭格局不斷發生變化，航運業的發展逐漸成為關注焦點。“十二五”規劃綱要中提出海洋運輸業要加大結構調整力度，深化岸線資源整合，優化港口布局，拓展港口功能，注重港口發展由數量增長型向質量提高型轉化。在集裝箱化之前，傳統港口體系經過長期的發展已經達到某種平衡的狀態，在沒有新的驅動力作用的情況下，港口體系的空間結構、規模組合、和集疏運系統都是相對穩定的。
集裝箱裝柜小技巧,滿滿的都是細節
一般廠家出口時，在裝柜過程中主要擔心的是貨物數據錯誤、貨物損壞和數據與報關數據不符合，從而導致海關不會放行。因此，在裝柜前，發貨人、倉庫、貨代協調周到，以避免這種情況的發生。今天主要講集裝箱裝柜的一些小技巧，省時省力多裝貨。 1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起; 2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起。“不得已的情況下，就要用帆布、塑料薄膜或其他
集裝箱海運運輸過程中，虧艙費常見的原因和預防措施有哪些？
集裝箱海運運輸過程中，經常會出現一些虧艙費，那么虧艙費常見的原因有哪些呢？ 1、把貨主的貨運來后不及時進場或者貨代已經根據貨主的出貨計劃訂好艙位，而貨主臨時取消出貨。 2、**方、縮方、**重的比例較大。 3、貨物進場后被發現貨物本身特性或規格有問題而導致無法承運，如：危險品、液體、**大**重件等。 4、海關檢查導致無法出運。集裝箱海運運輸過程中，為了減少虧艙費的產生，我們可以做以下措施： 1、貨代與
海運集裝箱的那些事
在海運出口時，需要一個特殊的載體裝載貨物，那就是海運集裝箱，今天我們就講講集裝箱。一般情況下，海運集裝箱按種類分為：GP，OT，FR；按尺寸分為：20尺柜，40尺柜。然后自行組合：20’GP， 40’GP， 20’OT， 40’OT， 20’FR， 40’FR。所有海運集裝箱的配貨毛重都以船公司確認為準，不同船公司可能給出的配重都不一樣。比如船公司A給出20’FR柜可以裝載到28T，船公司B給出