集裝箱海運2020年限硫令邊緣化

時間：2021-01-20

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

詞條
詞條說明
物聯網時代給集裝箱海運物流帶來了什么？
集裝箱海運物流利用媒體工具，創建客戶問題反饋平臺，或者在官網留有客戶建議和投訴的窗口，以方便收到意見信息，這樣能即時調整產品與團隊，反過來就是讓工作人員提高服務質量、增加產品知識。這次疫情讓很多企業通過互聯網，實現了在線招聘、辦公、會議和培訓等工作，之后的趨勢會推動這種模式的發展，會有更多較新的移動辦公技術出現，甚至細分到貨代業，集裝箱海運物流貨代企業需要緊跟技術的產生、即時使用，以降低成本提高
內貿集裝箱運輸現狀及發展空間
目前，就我國沿海內貿港口格局來講，國內沿海港口大致劃分在3 個區域：環渤海港口群（包括營口港、大連港、天津港、青島港、煙臺港等）、長三角港口群（包括上海港、寧波港、南通港等）、珠三角港口群（包括廣州港、廈門港、珠海港等）。近幾年，隨著成都、呼和浩特、哈爾濱、昆明等一批內陸站的建成，內貿集裝箱運輸可通過水鐵聯運運到四川、內蒙、東北、云南等內陸地區，由此形成了覆蓋全國的運輸網絡。目前，根據我國的貨源
國內海運物流的社會地位被進一步認可和信任
相比2003年，現在國內海運物流的社會化程度已非常成熟，涌現出物流實力較強的社會化企業或平臺，也是這次疫情，使得成熟的物流運作機制在應急物資供給與調配方面發揮了較強的作用，企業、消費者對物流信任度的進一步加強為物流業的發展提供了良好的基礎。現在社會各界都支持物流行業**復工，此舉突破物流瓶頸，也說明大家已經意識到了物流對社會經濟的支撐作用，給物流行業提供了較好的經營環境。物流網絡的健全、物流底盤
互聯網時代下，哪種模式會適合集裝箱海運運輸？
2016年，馬士基航運在阿里巴巴旗下的“一達通”物流平臺推出“艙位寶”后，以星航運、達飛輪船和長榮海運相繼入駐。2017年，物流服務平臺“運去哪”攜手馬士基航運推出“集運頭等艙”服務。物聯網時代，越來越多的船公司和貨代企業擁抱變革，但從這幾年的效果來看，顛覆傳統集裝箱海運運輸業務的模式尚未出現。攜程模式可以運用在集裝箱海運業務嗎？攜程模式雖然在旅游和票務方面有不小成就，但并不適合集裝箱海運運輸