無溶劑環(huán)氧防靜電自流平的優(yōu)點

時間：2020-01-05

作者：西安瑞泰新材料有限公司

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水泥混凝土路面破碎板塊修補與局部修補
1.破碎板塊修補采取換板方式處理水泥混凝土路面嚴重破碎板，即挖除整塊破碎板，然后澆筑水泥混凝土，板厚與原面板厚度一致，但一般不宜小于24cm，否則可采用鋼筋混凝土進行修復。板角斷裂等破損采用局部修補方式，即對板角斷裂的部分漸除成正方形或矩形，在原板壁上加裝傳力桿后，在鑿除位置澆筑混凝土。其具體工藝流程為：板塊破碎、鑿除—>基底清理—>補設拉桿、傳力桿—>混凝土拌和及運輸—>鋼筋網(wǎng)制作—>混凝土澆
水泥路面快速修補料在橋梁伸縮縫修補中的應用
本次在橋梁伸縮縫維修中應用了技術(shù)良好的新型高強快凝混凝土修補材料——“搶修寶”高分子聚合物修補砂漿。澆筑后4小時開放交通，不僅解決了以往更換橋梁伸縮縫需要長時間封閉交通，降低了風險；而且該材料后期強度是普通混凝土的3-5倍，大大提高了修復質(zhì)量。一、什么是橋梁伸縮縫及病害產(chǎn)生原因 1）什么是橋梁伸縮縫在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用與徐變等影響下，為**橋跨結(jié)構(gòu)能按靜力圖式自由變形，故在橋面兩梁
水泥混凝土路面養(yǎng)護迫切需要引進新型材料
從事養(yǎng)護事業(yè)的人都知道，坑槽、裂縫、啃邊、掉角、脫皮、凍融等等都是水泥混凝土路面經(jīng)常見到的病害現(xiàn)象，出現(xiàn)病害后，如不及時處理，很快就會發(fā)展成為“疑難雜癥”。而目前處理這些病害的方法基本都是等到病害發(fā)展到一定程度后，進行挖鑿、切割、填補，修補時間長，封路成本也越來越高。由此可見，如果能降低養(yǎng)護成本，減少材料浪費，縮短養(yǎng)護時間，那將對我國的養(yǎng)護事業(yè)做出**的貢獻。近年來，很多研究機構(gòu)和企業(yè)進行了大
山西運城公路局水泥混凝土路面的裂縫病害成因
水泥混凝土路面已經(jīng)非常普遍的應用在**道路、高速公路、公路、國道、省道、收費站廣場、景區(qū)道路、港口等地方。伴隨著他的廣泛應用，同時也會出現(xiàn)一些混凝土的路面（橋面）各種病害的產(chǎn)生。混凝土的各種病害產(chǎn)生因素非常多。各個具體不同。有表層病害、深層病害。混凝土的表層病害有：裂縫、起皮、起砂、露骨、鹽蝕、凍融、坑洞、斷角、肯邊、麻面、蜂窩等病害。混凝土的深層病害為：橋梁伸縮縫維修、坑槽修補、橋面鋪裝維修