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車載攝像頭主要包括內(nèi)視攝像頭、后視攝像頭、前置攝像頭、側(cè)視攝像頭、環(huán)視攝像頭等。目前攝像頭車內(nèi)主要應用于倒車影像(后視)和360度全景(環(huán)視),汽車的各種輔助設(shè)備配備的攝像頭可多達8個,用于輔助駕駛員泊車或觸發(fā)緊急剎車。 此外,車載攝像頭的前置攝像頭的類型主要包括單目和雙攝,其中雙目攝像頭擁有更好的測距功能,但需要裝在兩個位置,成本較單目貴50%左右。 環(huán)視攝像頭的類型是廣角鏡頭,在車四周裝配4
市場報告顯示,2018年將有30%的智能手機將采用雙攝技術(shù),到2019年這一比例將會增加到50%。但是這并不意味著攝像頭技術(shù)會就此止步。 今年3月,華為發(fā)布了三攝像頭智能手機P20 Pro。近日,有消息稱,三星決定在中端Galaxy A使用三鏡頭模組 不難想象,隨著三星的跟進,估計將會有更多廠商都會相繼采用。三攝的三大挑戰(zhàn) 盡管對于目前的消費者而言,攝像頭的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到足夠的高度。但是作為吸引
一旦各大手機廠商開始積極推動三攝,帶動整個產(chǎn)業(yè)的采用率,攝像頭模組廠商將會成為大的受益者。 **蘋果分析師郭明錤曾表示,如果2019年有任何一款iPhone擁有三攝相機,或是TOF的配置,大家不必驚訝,因為蘋果一定會為iPhone增加光學模組的用量,而這將有利于整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展,包括非蘋果陣營也將會受益于新光學模組的供應。 三攝這一新技術(shù)產(chǎn)品價格,對于攝像頭模組廠商來說,頗有價格誘惑力。 正如之前所
鏡頭CMOSDSP芯片所以我們在購買時也應該注意這幾個點鏡頭分為塑料玻璃玻璃塑料混合三種,玻璃的透光度佳,但成本也高,一般來說玻璃攝像頭會鍍膜以增加亮度;而塑料和玻璃塑料混合則不會鍍膜,為的是減少成本COMS和DSP芯片搭配我們稱之為方案,中星微的DSP芯片市場占有量相當大,性能和質(zhì)量都也被大家所認可,CMOS方面則以鎂光的為主,而且大多數(shù)方案都是經(jīng)過測試,制定好了的,所以大家挑選時只注意一下芯片
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