第一類防雷建筑物防雷電波入侵的措施有哪些？

時間：2016-02-25作者：銅川偉信防雷科技有限公司瀏覽：455

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  詞條說明

• 在汽車上怎樣防雷

  汽車比較容易遭受雷擊的位置大多集中在汽車的頂棚、車輪的金屬圈部分，因為在高速行駛過程中閃電擊中汽車后電流會迅速向地面流去，而在潮濕情況下，雷電流會通過車體表面達到車軸的位置，由于車輪橡膠是非導(dǎo)體，所以雷電流會在車輪的金屬部分留下電流疤痕，當(dāng)車輪潮濕的情況雷電會通過車輪接地；而在車輪干燥的情況下或者敞篷車雷電就會很大程度上破壞汽車的電子系統(tǒng)并危及人身安全。對于汽車內(nèi)的人身防護，在雷擊發(fā)生時應(yīng)避免接

• 對穿過各防雷區(qū)界面的金屬物和系統(tǒng)應(yīng)怎樣進行等電位連接？

  （1）所有進入建筑物的外來導(dǎo)電物均應(yīng)在LPZ0A或LPZ0B與LPZ1區(qū)的界面處做等電位連接。當(dāng)外來導(dǎo)電物、電力線、通信線在不同地點進入建筑物時，宜設(shè)若干等電位連接帶，并應(yīng)就近連到環(huán)形接地體、內(nèi)部環(huán)形導(dǎo)體或此類鋼筋上。它們在電氣上是貫通的并連通到接地體，含基礎(chǔ)接地體。環(huán)形接地體和內(nèi)部環(huán)形導(dǎo)體應(yīng)連到鋼筋或金屬立面等其他屏蔽構(gòu)件上，宜每隔5m連接一次。 對各類防雷建筑物，各種連接導(dǎo)體的截面積不應(yīng)小于表

• 第一類防雷建筑物防雷電波入侵的措施有哪些？

  （1）低壓線路宜全線采用電纜直接埋地敷設(shè)，在入戶端應(yīng)將電纜的金屬外皮、鋼管接到防雷電感應(yīng)的接地裝置上。當(dāng)全線采用電纜有困難時，可采用鋼筋混凝土桿和鐵橫擔(dān)的架空線，并應(yīng)使用一段金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引入，其埋地長度應(yīng)符合下列表達式的要求，但不應(yīng)小于15m： L≥2√ρ 式中：L——金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管埋于地中的長度（m）； Ρ——埋電纜處的土壤電阻率（Ω?m） 在電纜與架空線連

• 對固定在建筑物上的節(jié)日彩燈、航空障礙信號燈及其他用電設(shè)備的線路可采取哪些防雷電波侵入的措施？

  （1）無金屬外殼或保護網(wǎng)罩的用電設(shè)備宜處在接閃器的保護范圍內(nèi)，不宜布置在避雷網(wǎng)之外，并且不宜高出避雷網(wǎng)。 （2）從配電盤引出的線路宜穿鋼管。鋼管的一端宜與配電盤外殼相連；另一端宜與用電設(shè)備外殼、保護罩相連，并宜就近與屋頂防雷裝置相連。當(dāng)鋼管因連接設(shè)備而中間斷開時宜設(shè)跨接線。 （3）在配電盤內(nèi)，宜在開關(guān)的電源側(cè)與外殼之間裝設(shè)過電壓保護器。熱熔焊接器具