新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)（一）

時(shí)間：2017-04-24作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：110

淮安市磐巖新能源科技有限公司專注于硅膠加熱器,油桶加熱帶,烤杯機(jī)加熱,硅膠加熱板,專業(yè)廠家,江蘇磐巖等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電熱材料和熱電材料的研究現(xiàn)狀與發(fā)展（Ⅲ）

  磐巖（）的小編今天繼續(xù)帶來(lái)的是電熱材料和熱電材料的研究現(xiàn)狀與發(fā)展。 二、電熱材料的研究現(xiàn)狀與發(fā)展 隨著航空航天、電子電工、冶金化工、交通、汽車、**等行業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)材料的熱加工成形及熱處理?xiàng)l件要求越來(lái)越嚴(yán)格。因此，加熱方式和新型加熱材料的開發(fā)研究已經(jīng)成為材料科學(xué)和能源開發(fā)領(lǐng)的研究熱點(diǎn)。目前，常用的加熱方式主要以煤、石油、天然氣、煤氣和電作為能源，電加熱因易于控制

• 柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說(shuō)明（五）——導(dǎo)電高分子材料介紹

  導(dǎo)電加熱層材料的研究 前已述及，根據(jù)加熱材料的不同，電熱膜可以分為金屬電熱膜、無(wú)機(jī)材料電熱膜和**材料電熱膜三種類型，而無(wú)機(jī)材料電熱膜雖然具有壽命長(zhǎng)、成本低、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，但由于是剛性材料，不能滿足課題要求，因此不做討論；相對(duì)于**加熱薄膜，人們對(duì)金屬絲加熱層的研究已日趨成熟，很難有進(jìn)一步突破，因此磐巖（）今天介紹的是高分子聚合物中添加導(dǎo)電顆粒的**材料電熱膜。 導(dǎo)

• 電加熱在服裝上的應(yīng)用（Ⅱ）

  當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外研發(fā)的保暖防寒服種類繁多，但從熱源控制形式來(lái)分，主要有兩種類型：一是被動(dòng)保暖服，即熱阻式，通過增加服裝材料的熱阻來(lái)達(dá)到保暖目的，這也是比較傳統(tǒng)且常見的形式；二是主動(dòng)加熱服，通過引入外加能源，將其轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽_(dá)到輔助人體加熱的目的。磐巖（）的小編給大家介紹電加熱服裝相關(guān)內(nèi)容。 2電加熱服的結(jié)構(gòu)研究 電熱服是利用電能驅(qū)動(dòng)衣服內(nèi)電熱元件工作的一類服裝，一般由電

• 磐巖硅膠加熱膜在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包加熱熱管理的應(yīng)用

  隨著電車汽車的日漸普及，市場(chǎng)推廣程度不斷深入，企業(yè)對(duì)于電動(dòng)汽車熱管理加熱器的要求不斷提高。磐巖新能源是一家專業(yè)的電動(dòng)汽車電池加熱器生產(chǎn)廠家，企業(yè)通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品通過歐盟CE認(rèn)證，材料符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)。 科學(xué)的研究顯示：電動(dòng)汽車所用的鋰電池的較佳放電溫度在于30°C到35°C之間。環(huán)境溫度降低，蓄電池內(nèi)阻增大。這導(dǎo)致電池的放電電流減小，有效可用容量也變小。在環(huán)境溫度**零下10度