淺析高溫電熱材料（Ⅲ）

時間：2020-01-05

作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司

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柔性電熱膜的詳解與技術說明（五）——導電高分子材料介紹
導電加熱層材料的研究前已述及，根據加熱材料的不同，電熱膜可以分為金屬電熱膜、無機材料電熱膜和**材料電熱膜三種類型，而無機材料電熱膜雖然具有壽命長、成本低、耐高溫等優點，但由于是剛性材料，不能滿足課題要求，因此不做討論；相對于**加熱薄膜，人們對金屬絲加熱層的研究已日趨成熟，很難有進一步突破，因此磐巖（）今天介紹的是高分子聚合物中添加導電顆粒的**材料電熱膜。導
電動汽車動力電池加熱包熱管理的重要性說明
隨著電車汽車的日漸普及，市場推廣程度不斷深入，企業對于電動汽車熱管理加熱器的要求不斷提高。磐巖新能源是一家專業的電動汽車電池加熱器生產廠家，企業通過ISO9001質量體系認證，產品通過歐盟CE認證，材料符合RoHS標準。經過了鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池的一代代技術更迭，如今的主流電動車大都使用鋰電池為核心電池包。主要原因在于鋰電池的多重優點，它具有更好的能量重量比、更好的高溫及低溫充放電性能以
PTC加熱器應用于窗式空調機的說明（上）
磐巖（）今天帶來的是PTC加熱器應用于窗式空調機的說明。隨著我國人民生活水平的提高及居住條件的改善，空調器已走進千家萬戶，盡管我國地域廣闊、南北氣侯差異較大，但幾乎所有地區都需要冷暖空調器。目前作為家庭用的窗式空調制熱部分主要分為兩種型式： 1．熱泵型；2．電熱型。熱泵型空調器在冬季使用時，可以將室外低溫環境中的熱量取出，排向室內。從理論上講，熱泵型空調器制熱性
新能源電動汽車電池包熱管理詳解（下）
今天，磐巖（）的小編繼續帶大家了解電動汽車電池包熱管理的知識。電動汽車電池包加熱一般在冬季來說，我們會發現電池沒那么好用了，iphone充不進電了，電動車跑的也不夠遠了。這是因為低溫環境導致電池的充放電效率降低。因此，為了保證電池、整車的正常工作，不僅要做好電池包的散熱工作，還要做好寒冷時的加熱工作。科學的研究表明，溫度越低，電池生熱率越大。也就是說，新能源電