詞條
詞條說(shuō)明
加寬路開(kāi)挖臺(tái)階與新舊路接縫處大多較新新路基弱,應(yīng)縮小夯點(diǎn)間距,可根據(jù)需要交錯(cuò)布點(diǎn)。,液壓夯實(shí)機(jī)以每分鐘2000次的高頻率沖擊,確保堅(jiān)固持久的夯實(shí)效果。,TRA系列高速液壓夯實(shí)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式及壓實(shí)原理同西方國(guó)家廣泛應(yīng)用的Evd動(dòng)態(tài)變形模具測(cè)量?jī)x。,沉降量偏大的部位4點(diǎn)間補(bǔ)夯一遍,補(bǔ)強(qiáng)終點(diǎn)應(yīng)**出過(guò)渡區(qū)1-2m.夯點(diǎn)布置可參考下圖。 在開(kāi)啟振動(dòng)前,應(yīng)確認(rèn)地下沒(méi)有管線如水、煤氣、電纜及污水管等,這些設(shè)施也容
產(chǎn)品介紹 沖擊壓路機(jī)是一種*特的壓實(shí)設(shè)備,具有壓力大,影響深度深,施工效率高的特點(diǎn),可較大滿(mǎn)足高等級(jí)公路、高速鐵路、水庫(kù)大壩、機(jī)場(chǎng)、港口等大型工程的基礎(chǔ)壓實(shí)需要和舊路升級(jí)改造路面破碎壓實(shí),可大幅度提高其承載能力,穩(wěn)定性和密實(shí)度,降低了由于車(chē)輛**載對(duì)公路的損壞,延長(zhǎng)了公路壽命。對(duì)濕陷性黃土的基礎(chǔ)壓實(shí)及高等級(jí)公路成型路基的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)與檢測(cè)壓實(shí)更具*,限度的縮短了路基的自然下沉?xí)r間,加快了工程進(jìn)度、縮短
分層填筑1-1.5m,夯板邊緣距橋臺(tái)等結(jié)構(gòu)物200-300mm,距低強(qiáng)度結(jié)構(gòu)物500mm以上(必要時(shí)采用1擋或2擋)。,正常施工過(guò)程中,單點(diǎn)錘擊數(shù)可根據(jù)實(shí)際沉降量適當(dāng)調(diào)整。,在加寬部(紅土)與11t強(qiáng)夯對(duì)比試驗(yàn),HRA40液壓夯實(shí)機(jī)15錘對(duì)高速公路路基補(bǔ)強(qiáng)后,每3錘路基沉降量大多在20mm以上。,夯機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)與控制系統(tǒng)高度集成,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維護(hù)方便。,完工路基驗(yàn)收時(shí)可采取相對(duì)沉降量簡(jiǎn)易測(cè)評(píng),顯著大于
沖擊式壓路機(jī)在實(shí)際操作中可能會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題,如何解決呢?山東天路重工給大家講講常出現(xiàn)的小問(wèn)題解決辦法,僅供參考哦。 1、方向盤(pán)不能自動(dòng)回中,中間位置壓降增加。 原因:彈簧片折斷。 處理:更換。 2、壓力振擺明顯增加,甚至不能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。 原因:撥銷(xiāo)折斷或變形,聯(lián)動(dòng)軸開(kāi)口折斷或變形。 處理:更換撥銷(xiāo)及聯(lián)動(dòng)軸,嚴(yán)禁用其他東西代替。 3、方向盤(pán)自轉(zhuǎn)或左右擺動(dòng) 原因:轉(zhuǎn)子和聯(lián)軸器相互間位置裝錯(cuò)。
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