詞條
詞條說(shuō)明
沖擊式壓路機(jī)在實(shí)際操作中可能會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題,如何解決呢?山東天路重工給大家講講常出現(xiàn)的小問(wèn)題解決辦法,僅供參考哦。 1、方向盤(pán)不能自動(dòng)回中,中間位置壓降增加。 原因:彈簧片折斷。 處理:更換。 2、壓力振擺明顯增加,甚至不能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。 原因:撥銷(xiāo)折斷或變形,聯(lián)動(dòng)軸開(kāi)口折斷或變形。 處理:更換撥銷(xiāo)及聯(lián)動(dòng)軸,嚴(yán)禁用其他東西代替。 3、方向盤(pán)自轉(zhuǎn)或左右擺動(dòng) 原因:轉(zhuǎn)子和聯(lián)軸器相互間位置裝錯(cuò)。
分層填筑1-1.5m,夯板邊緣距橋臺(tái)等結(jié)構(gòu)物200-300mm,距低強(qiáng)度結(jié)構(gòu)物500mm以上(必要時(shí)采用1擋或2擋)。,正常施工過(guò)程中,單點(diǎn)錘擊數(shù)可根據(jù)實(shí)際沉降量適當(dāng)調(diào)整。,在加寬部(紅土)與11t強(qiáng)夯對(duì)比試驗(yàn),HRA40液壓夯實(shí)機(jī)15錘對(duì)高速公路路基補(bǔ)強(qiáng)后,每3錘路基沉降量大多在20mm以上。,夯機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)與控制系統(tǒng)高度集成,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維護(hù)方便。,完工路基驗(yàn)收時(shí)可采取相對(duì)沉降量簡(jiǎn)易測(cè)評(píng),顯著大于
湖北機(jī)場(chǎng)壓實(shí)機(jī)TRA30廠家哪家好
5、打夯管道建設(shè)中底面土壤的使用,采用3擋12-15錘,夯點(diǎn)間距1.2-1.3m,沉降量偏大的部位2點(diǎn)間補(bǔ)夯一遍。,③減少小型夯實(shí)設(shè)備及人力的投入,減少壓實(shí)設(shè)備周而復(fù)始的使用率,施工成本大大降低;,2013年起,大多要求每分層1-2m補(bǔ)強(qiáng)一遍,每一夯實(shí)補(bǔ)強(qiáng)層大約相當(dāng)于4-10碾壓層。,土體均勻度的提高有利于增強(qiáng)對(duì)車(chē)輛動(dòng)載荷的抵抗能力。,TRA40高 速 液 壓 夯 實(shí) 機(jī)采用3檔( 提 升 高 度
液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)土體的夯實(shí)方法
夯實(shí)機(jī)對(duì)土體的壓實(shí)方法可稱(chēng)為“動(dòng)力壓實(shí)法”,簡(jiǎn)稱(chēng)“動(dòng)壓法”。動(dòng)力指動(dòng)態(tài)力,變力。下面就給大家簡(jiǎn)單的介紹一下。 1、動(dòng)力壓實(shí)技術(shù)是區(qū)別于靜力壓實(shí)、振動(dòng)壓實(shí)、沖擊壓實(shí)、夯實(shí)等傳統(tǒng)壓實(shí)技術(shù)的新技術(shù)。 動(dòng)力壓實(shí)是在靜力壓實(shí)的基礎(chǔ)上,施加較大的動(dòng)態(tài)力提高壓實(shí)效果;振動(dòng)壓實(shí)是利用振動(dòng)效應(yīng)增強(qiáng)靜力碾壓的效果;沖擊壓實(shí)是高頻率交替的夯擊與變力碾壓;夯實(shí)是錘體以較大速度直接擊打?qū)Φ孛妫哂袥_擊大、衰減快的典型特征。
公司名: 山東天路重工科技有限公司
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