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直接放大梁的計算配筋會存在以下幾個問題**,如果隨意放大梁的配筋,有可能會導致梁的配筋率大于1%,此時按照規范要求是需要進行雙排布置鋼筋的,這時候由于as發生了變化,as相比原來配筋計算時用到的as增大,導致受壓區高度h0變小,這樣實際上可能會導致增加的鋼筋量有可能達不到用新的as計算的鋼筋量,可能造成計算配筋結果偏小。*二,如果隨意在計算配筋基礎上加大支座處的梁受拉配筋會導致梁端計算的截面相對受
混凝土(灌漿料)路面裂縫如何控制? 混凝土路面裂縫如何控制? 1、龜裂 現象 混凝土路面龜裂亦稱塑性收縮裂,是指混凝土澆縫注后仍處于塑性狀態時,由于表面水分蒸發速度過快而產生的裂縫。這類裂縫縫隙多在表面出現,形成不規則,長短寬窄不一,呈龜裂狀,肉眼可見,深度一般不**過50mm,這種裂縫對結構性能影響不大,但外觀難看。 成因 產生的原因主要是混凝土澆注完畢后表面沒有及時覆蓋,特別是在炎熱或大風天氣
筑牛牌CGM高強無收縮灌漿料實際用途及施工 筑牛牌CGM高強無收縮灌漿料實際用途及施工 一、產品用途 1、快速 精確安裝 精密設備、精密機床、精密自動化生產線等儀器設備的快速精確安裝,風電場風機基座、桿塔基礎、大型設備基礎的二次灌漿安裝。 2、結構構件錨固 裝配式建筑鏈接套管、鋼結構柱腳、地腳螺栓以及各種結構連接件的錨固施工。 3、應急搶修 **、高鐵、公路橋隧、機場、碼頭、工業廠礦等運行維護、
特殊條件下路面施工注意事項! (1)雨天施工 雨天施工前,應準備充足的塑料布薄膜等覆蓋材料。注意天氣預報,有小雨以上時不宜進行路面施工。路面施工過程中突遇陣雨時,應立即停止施工,并緊急使用塑料布或或塑料薄膜等覆蓋澆筑的混凝土路面,防止表面水泥漿體流失。對被暴雨沖刷后,路面平整度嚴重劣化或損壞的部位,應返工處理。 (2)風天施工 混凝土澆筑前應注意天氣預報,當風力大于6級,風速10.8m/s在而以
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