華池縣城集中供熱工程電力監(jiān)控系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

時(shí)間：2020-01-05作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：361

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 煙臺(tái)市檔案館能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-能耗管理系統(tǒng)

  周曉麗?安科瑞電氣股份有限公司? 上海 嘉定 201801；摘要：本文介紹煙臺(tái)市檔案館，采用智能電力儀表采集配電現(xiàn)場(chǎng)的電能消耗數(shù)值。系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)就地組網(wǎng)的方式，組網(wǎng)后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線通訊并遠(yuǎn)傳至后臺(tái)，通過(guò)Acrel-5000能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)配電回路用電的實(shí)時(shí)監(jiān)控。?關(guān)鍵詞：公建項(xiàng)目；能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；Acrel-5000;??1 引言統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)建筑能耗

• 淺析智能電動(dòng)汽車充電樁的設(shè)計(jì)與應(yīng)用分析

  周曉麗安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定201801摘要：智能電動(dòng)汽車的誕生，在很大程度上緩解了我國(guó)環(huán)境由于汽油型汽車的大量使用所不得不承擔(dān)的空氣污染、能源耗竭的問(wèn)題。而推動(dòng)電動(dòng)車運(yùn)行的內(nèi)在動(dòng)力，來(lái)自于其智能充電樁。因此，本文就這一智能電動(dòng)車重的要部位——充電樁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及其在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的應(yīng)用進(jìn)行深入探討，希望能夠以此來(lái)推進(jìn)我國(guó)智能電動(dòng)汽車行業(yè)的進(jìn)步。關(guān)鍵詞：智能電動(dòng)汽車；充電樁；設(shè)計(jì)；應(yīng)用；節(jié)能環(huán)保

• 智能電動(dòng)機(jī)保護(hù)器在化工行業(yè)抗晃電中的應(yīng)用

  智能電動(dòng)機(jī)保護(hù)器在化工行業(yè)抗晃電中的應(yīng)用 摘要 介紹目前常用的抗晃電措施，著重介紹使用電動(dòng)機(jī)保護(hù)實(shí)現(xiàn)抗晃電的方法。 關(guān)鍵詞 ARD3-100/SU；電動(dòng)機(jī)保護(hù)器；抗晃電；JB/T 10736 0?引言 ? ?“晃電”指的是電網(wǎng)因雷擊、對(duì)地短路、重合閘、設(shè)備起動(dòng)、發(fā)電廠故障及其他原因造成電網(wǎng)電壓短時(shí)失壓、電網(wǎng)電壓短時(shí)大幅度波動(dòng)、短時(shí)斷電數(shù)秒等的電能質(zhì)量事件?；て髽I(yè)對(duì)

• 電氣*限流式保護(hù)器怎么安裝

  1）首先將保護(hù)器的端子擋板取下，使用截面積為 2.5-4mm2 的導(dǎo)線從進(jìn)戶開(kāi)關(guān)的下端，連接到保護(hù)器 進(jìn)線端的 Lin 和 N 端子上，接線要插緊壓實(shí)，確保可靠連接，防止松動(dòng)和脫落。?2）再用同樣的導(dǎo)線從保護(hù)器出線端的 Lout 和 N 端子引出，連接到各分路斷路器上。?3）若保護(hù)器需要組網(wǎng)連接至上位機(jī)平臺(tái)，則需采用 2×1.5mm2 的屏蔽雙絞線將各保護(hù)器的 RS485 接