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出口的危險品有兩個選擇,一個是安排危險品車到工廠去裝箱,裝好直接進港,這個叫拖車。還有一個是送貨到貨代*的倉庫,然后倉庫內裝好了再去進港,這個叫倉庫內裝。 ?? ?我們來說說這個危險品倉庫內裝。上海危險品倉庫不多,一般只能裝3類,6類,8類,9類的危險品。能裝2類,4類,5類的危險品倉庫就那么幾家比較少。這導致一個問題,危險品倉庫內裝比較貴,危險品倉庫內裝一般是普貨
本文版權歸上海力勝國際物流有限公司所有,禁止抄襲。還是有船可以去的。較近伊朗國航被限制以后,出口到伊朗的貨物出現的延遲,很多伊朗國航的船舶已經不讓靠泊了。目前的話伊朗國航對外正常在接貨,但是船期已經很不穩定了。但是他們船已經受到不同程度的影響了,我們來看下面這條船,在青島附件海域已經停留辦個月以上了。伊朗國航船現在出口到伊朗走海運,基本上不能靠這家船公司了,延誤很多時間。也不知道什么時候能恢復服務
危險品首先是訂艙和普貨不一樣,需要額外提供的資料有,還有危險品申請表格。不同船公司危險品申請表格不一樣,這個需要注意。普貨訂上去馬上就有船名航次提單號,很快。但是危險品不一樣,危險品需要人工審核,并且很多危險品還需要和目的港確認,所以時間比普貨慢很多。危險品一般提前兩周的樣子訂艙,分析下為什么,首先是提交資料訂艙,算船公司起運港審核一天,目的港審核一到兩天,第三天或者第四天下來倉位。倉位下來還需要
電池常見有兩種,鋰電池和鉛酸蓄電池。目前上海港船公司基本都是按危險品來接此類貨物,有的船公司甚至不接。鋰電池是9類危險品,鉛酸蓄電池是8類危險品。只要涉及到危險品,對貨物包裝就有要求了,危險品必須使用危險品包裝來出運。證明是危險品包裝的文件是包裝性能單,有了包裝性能單,廠家再去申請危包證。危包證訂艙和做危申報時候使用。危險品電池出口資料:MSDS(完整16項),危包證,報關單,報關委托書,箱單,發
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