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詞條說明
鐵路彈條疲勞試驗機主要結構及工作原理1、鐵路彈條疲勞試驗機機床身鐵路彈條疲勞試驗機采用優質12mm鋼板焊接,上部安裝有上油箱,下部安裝了下油箱及配電箱,各箱體采用了鋼性連接,以減少工作時的振動,保證了機床工作時的精度及可靠度。為了提高鐵路彈條疲勞試驗機的運行性能和要求,本機采用了閩臺臺達公司生產的低噪音高性能變頻裝置。通過對工頻電源的變換頻率,使整機可以平滑地起動,同時減少了機械和電能上的消耗,并
沖擊試驗機電氣系統的維護步驟如下:(l)保證沖擊試驗機電壓穩定,電壓波動不**過士10%;保持室內環境相對濕度不**80%;根據環境情況定期給電氣測控系統除塵。(2)每天使用沖擊試驗機前先檢查CS控制器后面的插頭是否插好。注意:CS控制器后面的插頭是一一對應的,如果插錯可能造成設備故障,插拔插頭**定要關閉控制器。(3)每年檢查一次**試驗機電氣柜內的交流部分接線端子是否松動,因為交流部分電流較大,
(1)控制單元:控制系統是的計算機軟硬件技術,結合的半導體技術,在測力、測位移、測變形、速度控制方面可靠、、易操作、靈活。(2)微機系統:采用聯想品牌微機(包括:主機、17寸液晶顯示器、標準鍵盤鼠標、大容量硬盤)作為主機,完成整機試驗的設定、數據采集、運算處理、顯示打印試驗結果等功能;配有試驗機**KQL-PowerTest2001中文版和英文版智能化測試軟件包,可根據國家標準、**標準或用戶提供
汽車穩定桿的耐久性疲勞試驗機技術要求機械式穩定桿疲勞試驗機主要用于汽車穩定桿的耐久性疲勞試驗,并且可以做汽車穩定桿的力學性能檢測試驗。該機無污染、效率高,具有較寬的調頻范圍和試驗空間,配上合適的輔具,可完成不同規格的汽車穩定桿疲勞試驗及性能檢測試驗。同時將現有的電磁調速電機升級為變頻調速電機,精度及自動化程度顯著提高。疲勞檢測、性能檢測在一臺機器上完成。達到一機多用的效果。WPJ-20機械式穩定桿
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