不發(fā)火砂漿不發(fā)火細(xì)石混凝土的應(yīng)用和施工工藝

時(shí)間：2020-03-31作者：北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司瀏覽：392

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  詞條說明

• 聚合物水泥注漿料的應(yīng)用與施工工藝

  聚合物水泥注漿料應(yīng)用和施工工藝一、材料簡(jiǎn)介 CGM聚合物水泥注漿料是一種以高強(qiáng)度水泥、聚羧酸類塑化劑、多元礦物質(zhì)材料為主要改性組分的水泥基灌漿材料，具有流動(dòng)性好、微膨脹、有一定韌性、與混凝土粘結(jié)力強(qiáng)、防腐耐久的特點(diǎn)，適用于混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于3mm以上裂縫的灌注修補(bǔ)、地下巖層注漿防水、搶修加固及外包鋼加固等。 三、施工工藝 1、預(yù)處理：用壓縮空氣將混凝土裂縫中的灰渣、污染物吹出。 2、埋設(shè)灌漿

• 硅粉的應(yīng)用

  凝聚微硅粉硅粉(Microsilica 或 Silica Fume)，也叫微硅粉，學(xué)名"硅灰"，又叫硅灰，是工業(yè)電爐在高溫熔煉工業(yè)硅及硅鐵的過程中，隨廢氣逸出的煙塵經(jīng)特殊的捕集裝置收集處理而成。配合比對(duì)于硅粉混凝土的配合比設(shè)計(jì)，主要是根據(jù)設(shè)計(jì)要求， 確定硅粉的摻入方法，硅粉的較佳摻量，減水劑的較優(yōu)摻量及砂石料調(diào)整，而其它則按普通混凝土設(shè)計(jì)方法進(jìn)行。a) 硅粉的摻入方法:硅粉在混凝土中一般有兩種方

• 無砟軌道結(jié)構(gòu)離縫修復(fù)技術(shù)

  無砟軌道結(jié)構(gòu)離縫修復(fù)技術(shù) (380E離縫材料） 適用范圍 CRTS Ⅲ型板式無砟軌道軌道板與自密實(shí)混凝土離縫，不包括自密實(shí)混凝土表面泡沫層引起的離縫。 技術(shù)依據(jù) 《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則（試行）》（TG/GW 115-2012） 技術(shù)指標(biāo) 根據(jù)離縫情況，選用380E離縫材料，該樹脂材料于高速鐵路無砟軌道裂縫及離縫的修補(bǔ)。 修補(bǔ)機(jī)具 主要用到的修補(bǔ)機(jī)具包括：雙組份注漿機(jī)、注漿套件（包括

• 透水混凝土膠結(jié)劑的作用

  透水混凝土膠結(jié)劑是透水砼中的核心材料透水砼是由碎石、水泥、膠結(jié)劑、顏料和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細(xì)骨料，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘而成孔穴均勻而分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)，作為環(huán)境負(fù)荷減少型混凝土、透水混凝土的研究開發(fā)越來 越受到重視。會(huì)“呼吸的”海綿城市景觀路面是一種新型的環(huán)保地坪，它擁有約20%孔隙，下雨時(shí)能夠補(bǔ)充城市地下水資源，并能吸收車輛行駛