柴油機(jī)軸承損壞的原因分析

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：816

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• IKO汽車軸承的選配

  ??? 根據(jù)軸頸選配汽車軸承，即先按規(guī)定修理尺寸光磨曲軸后，選用規(guī)定修理尺寸的軸承裝配，使其符合規(guī)定的配合間隙。這種方法所得質(zhì)量好，操作簡(jiǎn)便，且可縮短工時(shí)，但選配軸承時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 選配新軸承時(shí)，應(yīng)檢查軸承座孔的圓度和錐度誤差，使其符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。檢查時(shí)，將軸承蓋與座按規(guī)定扭力擰緊，用量缸表或內(nèi)徑千分尺檢查，其圓度和錐度誤差不應(yīng)**過(guò)0.02mm，否則將破壞IKO軸

• 角接觸軸承與深溝球軸承結(jié)構(gòu)上的區(qū)別

  深溝球軸承： 具有代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷，適用于高速旋轉(zhuǎn)及要求低噪聲、低振動(dòng)的場(chǎng)合，帶帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內(nèi)預(yù)先填充了潤(rùn)滑脂，外圈帶止動(dòng)環(huán)或凸緣的軸承，既容易軸向定位，又便于外殼內(nèi)的安裝，較大負(fù)荷型軸承的尺寸與標(biāo)準(zhǔn)軸承相同，但內(nèi)外圈又一處填充槽，增加了裝球數(shù)量，提高了額定負(fù)荷。 角接觸球軸承： 套圈與球之間有接觸角，標(biāo)準(zhǔn)接觸角為15/25和40度三

• 軋輥頸軸承的維護(hù)

  1) 追蹤軸承在軋機(jī)中的位置并記錄。 2) 從軋輥上卸下軸承座，從軸承座中卸下軸承。無(wú)論是從軸承座上卸下軸承還是進(jìn)行軸承檢查時(shí)都需要特別的吊裝方式和工具； 3) 清洗軸承。在清洗軸承過(guò)程中應(yīng)去除所有的剝落、水、殘留的潤(rùn)滑劑以及其它任何會(huì)造成軸承嚴(yán)重磨損的污物。清洗軸承所采用的清洗方式和清洗劑是根據(jù)要清洗軸承尺寸或軸承數(shù)量決定，小軸承或少量軸承可用煤油，礦物油或其它商業(yè)溶劑。對(duì)于大軸承或大量軸承，

• 變速IKO軸承的使用

  1、了解變速傳動(dòng)IKO軸承的外形及聯(lián)接尺寸。 2、變速傳動(dòng)IKO軸承可以水平安置，也可豎直或傾斜安置。可以正反旋轉(zhuǎn)。可正反輸入輸出功率(即減速或增速)。 3、變速傳動(dòng)IKO軸承無(wú)論采用何種安裝方式，與其聯(lián)接件均有尺寸配合要求。 **采用： 內(nèi)圈孔d與軸的配合按H7/h6； 中圈上銷孔do與傳動(dòng)的配合按H7/r6； 外圈D與殼體的配合按H8/h7； 傳動(dòng)與輸出軸上孔的配合采用間隙配合，間隙量為0.