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時間：2019-09-22

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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邁向物流4.0時代打造空中絲路新理念目前，全球物流樞紐正由提供單一貨運服務加速向整合供應鏈和數字服務方面轉型，未來，物流樞紐應成為“實體物流+數字服務”中心。物流行業式變革的浪潮，正在將物流行業推向4.0時代。圖片說明：新沃新能源物流車為百果園配送新沃運力市場負責人表示，“隨著客戶業務規模擴張和各地路權開放，必將進一步加大與新沃運力的深度合作，擴大新能源車輛的應用規模；另外一方面，客戶在感受到
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”相關人士告訴記者。記者也向申通方面求證這一猜想，申通顧告訴記者，近期海外部開展了很多業務，還處于理清階段，做平臺是在計劃之中，但都還沒有確定。在申通跨境電商平臺的撲朔迷離之際，順豐的海淘轉寄服務平臺“海購豐運”已經在本月正式上線。在綜輸通道范圍內，行動計劃以貨物轉運集散功能及通過量為主要考量依據，綜合考慮樞紐（城市）交通區位條件、經濟發展水平、人口規模、特定貨類分布以及重大發展戰略等因素，到
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如下：物流成本目標的基本常識是在既定的服務水平下追求成本優，脫離物流服務水平降成本是不可能實現的；專家們關于物流成本占GDP的比例存在誤區，實際上物流成本占GDP比例絕不是越低越好；目前物流業應該大力提倡提質增效，絕不是靠降本增效；物流成本與發達相比遠遠低于發達水平。鼓勵優勢生產企業聚焦研發主業、輔助業務外包，價值鏈高端；推動專業物流企業嵌入采購、生產、物流、銷售全環節，提供一體化供應鏈服務。
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