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噴油泵柱塞偶件的功用是提高柴油壓力,以滿足噴油嘴噴射壓力的要求,控制油量和供油時間。柱塞偶件是噴油泵總成中的重要部件,它不但要有的密封性,而且還要有滑動性。如果柱塞卡死或卡滯,將使齒條移動困難,甚至不能移動,且調整器失靈。FE2 GK這時會造成發動機不能啟動或工作“缺缸”,轉速不穩(忽高忽低),自行熄火或“飛車”等故障。 柱塞式噴油泵的泵油是靠柱塞在柱塞套內上下往復運動來完成的。噴油器0 445
1、火花塞:在內燃機點火系統中高壓電流引入氣缸產生電火花,以點燃可燃混合氣體的部件。 2、噴油嘴:作為常閉閥,使燃油供給控制,讓引擎在任何狀態下百都有正確的空燃比,讓引擎保持運轉順暢,讓廢氣合乎環保法規的規范。TMH GK是關鍵部件之一的噴油嘴,它的工作好壞將的影響發動機的性能。 三、工作原理不同1、火花塞:火花塞的電板經由反復持續的發電點火,點燃汽缸內的混合氣噴油嘴SDLLA150SK985AD
噴油泵是柴油機燃油供給系統的重要部件,一般在試驗臺上調整供油量后裝機使用,即便這樣有時也會出現功率不足、排氣冒黑煙、轉速不穩的異常情況。主要是由于噴油泵調試的供油量與實際進缸的油量不符或各缸供油量不均勻引起的,TMH GK直接影響柴油機的動力性、經濟性。 一、噴油泵供油不均勻的原因 1.調試狀態與使用條件的不同 噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500~
若是單缸柴油機就不能工作;若是多缸柴油機則功率下降,排氣冒黑煙,機器運轉聲也不正常。另外,由于粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒,便順缸壁流入積油盤,使機油油面,KAS GK粘度下降,潤滑惡化,還可能引起燒瓦拉缸的事故。 解決辦法:應將噴油器拆開清洗,檢修,重新調試。 噴油器回油管破損 當針閥偶件磨損或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時,噴油器的回油量就明顯增大,有的可達0.1~0.3 kg/h。若回油管
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