電噴校油咀試驗臺178-0199

時間：2022-03-12

作者：莆田市中路通貿易有限公司

詞條
詞條說明
校電噴油嘴DLLA150P2578燃油系統皮卡噴油器五十鈴
共軌式噴油系統主要的貢獻就是將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開，通過對共軌管內的油壓實現控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速基本無關。這一柴油發動機技術的限度地降低了柴油發動機車型的振動和噪聲，A-V-L GK同時將油耗進一步降低，使排放更加清潔。但共軌技術的噴油壓力低于泵噴嘴系統，一般只能達到160MPa左右。由于噴油壓力調節寬泛，采用共軌技術的柴油車能地適應各種工況，起步也不會困難。&n
供應博世噴油器共軌L121PRD
曲軸位置傳感器/凸輪軸位置傳感器結構：電磁式跟霍爾式兩種功用：轉速傳感器采集柴油機轉速信號以便ECU計算循環供油量，還可提供曲軸位置信號以便ECU對噴油正時作出準確控制；TMH GK輔助轉速傳感器用來作為轉速信號計算曲軸轉角的信號，進行判缸。安裝位置：飛輪殼、風扇后邊。傳感器與信號盤間隙為0.5—1.5mm共軌閥共軌泵零F00VC01315F00VC01315共軌閥共軌泵零F00VC01313F0
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由于高壓柴油的不斷噴射沖刷，噴油嘴噴孔會因逐漸磨損而加大，導致噴油壓力下降、噴射距離縮短和可燃混合氣混合不均，STY GK從而使柴油機出現冒黑煙現象，缸內積炭也會隨之增加。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機）、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）共軌
卡特320D閥組件DRS軌壓傳感器
供油角度調整方法，以單缸柴油機為例:(1)將高壓油管從噴油器一頭卸下，轉動一定角度使油管接頭球面油孔朝上。把油門放在供油位置。(2)緩緩搖動曲軸，觀察高壓油管接頭油面，當油面剛開始冒出時，停止轉動曲軸。STY GK(3)觀察飛輪上供油開始的標記，如正好與水箱上的記號刻線對正，則供油時間合乎要求。(4)如飛輪上供油開始的標記已**過水箱上的記號刻線，而油面還未上升，說明供油時間過晚(供油提前角小)。柴