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1.催化器結構設計的缺陷早期生產的車輛經常出現尿素噴嘴到SCR催化器之間的距離過短,當尿素被噴出后還沒有來得及氣化就到達催化劑載體,故而形成結晶;還有尿素噴嘴安裝基座焊接角度以及催化器封裝等不符合要求。當然也有其他的設計,也就是另一種霧化方法,如果你身邊現在放著一杯水的話,你可以嘗試著喝一口,如果我們想要把這個水噴出去呈現霧狀,那么我們嘴里面肯定是一半水一般空氣才能做到,大家想一下也可以知道我們嘴
1、車用尿素使用方法加注方式:桶裝,導流管加注;消耗標準:以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例,車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素,也就是每行駛2300公里需要加注一次;建議加注方式:為避免行車時缺少尿素,建議隨車備10升包裝的**尿素溶液1-2桶;車用尿素選購1, *渠道:選擇能夠提供全套的資質證書與*部門的檢測報告的廠家,這樣客戶使用起來也較放心。其他小品牌或小廠家都存在質量風險2
現如今伴隨著國六規范的執行,愈來愈多合乎國六規范的車輛發生在人們視線中。再加上汽車發動機較新、產品升級,汽車維修保養也需要緊跟腳步。在其中,車配尿素做為國六車子的配套設施商品,把握其恰當操作方法,對汽車發動機一切正常運作和增加車輛使用期限擁有 非常重要的一步。堅信許多好朋友會有疑問,國六車配尿素溶液的應用規范是不是與原先國四、國五環節不一樣?操作方法有哪些與眾不同的區域嗎?今日,就為大伙兒解開國六
1、什么是車用尿素?尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體,濃度在31.8%-33.2%之間,用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液,國內俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環保尿素,車用脫硝劑,而叫的較普遍的就是車用尿素。車用尿素溶液其實是農用尿素提純后形成的,呈淡藍色液態。車用尿素溶液在卡車上需要一個單獨的容器來存
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