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車用尿素是SCR的必需添加劑。發動機就是通過SCR后處理技術,滿足國五排放標準的,所以車用尿素溶液也是行車必不可少的。●車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為**純水的尿素水溶液,它的原料為尿素晶體和**純水。●達到國五排放標準的卡車,在尾氣處理上都安裝了SCR系統,而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。●因此,車用尿素溶液是卡車達到國四排放標準及以上車輛的*產品。●優質的車用尿素
技術性特點:1.一種車用尿素加注機,包含主控芯片機器設備、和依照尿素溶液流動性方位先后連通的漏液口、過濾裝置、氣動隔膜泵、蒸汽流量計、電磁閥和充注槍,主控芯片設備連接并操縱氣動隔膜泵和電磁閥,而蒸汽流量計意見反饋數據信號至主控芯片機器設備,其特點取決于,該尿素加注機還設定了反滲透設備、雙規格電磁閥、節流閥和液位傳感器,而且提高了一個管路加熱器和溫度檢測傳感器;在其中反滲透設備設定在氣動隔膜泵和蒸汽
現如今伴隨著國六規范的執行,愈來愈多合乎國六規范的車輛發生在人們視線中。再加上汽車發動機更新、產品升級,汽車維修保養也需要緊跟腳步。在其中,車配尿素做為國六車子的配套設施商品,把握其恰當操作方法,對汽車發動機一切正常運作和增加車輛使用期限擁有 非常重要的一步。堅信許多好朋友會有疑問,國六車配尿素溶液的應用規范是不是與原先國四、國五環節不一樣?操作方法有哪些與眾不同的區域嗎?今日,就為大伙兒解開國六
為什么車用尿素這個消費不能省!時隔多年柴油車環保標準從國Ⅲ增強到國六時分,氮氧化合物環保達標通常需用采用選擇性催化復原(SCR)工藝,借助車用尿素溶液對排放中的氮氧化合物開展處置,將氮氧化物改變成為無害的氮和水。國六柴油車在應用流程中,尿素消耗量為柴油使用量的3%~5%,每臺國六規范的重型柴油車一年消耗車用尿素約2噸。然而事實上,許多車主為了尋求經濟利益,運用了阻攔SCR終端等辦法,達到少加或不用
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