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石英晶振中12M、24M、26M、32.768K等等都是較為常用的頻率。而32.768KHZ晶振頻率則具有諸多優勢。日本進口的32.768KHz系列晶振產品多元化,外觀尺寸有多項選擇,并且支持無源以及有源晶振應用,幾個**晶振**之間產品可以交替互換使用,比如愛普生的FC-135,西鐵城的CM315D,精工的SC320S,KDS的DST310S這四款的32.768K外觀尺寸3.2*1.5*0.7
? ?大量晶振不起振造成整機無電問題,具體一點,晶體本身原因有,晶片碎裂、寄生、DLD不良、阻抗過大、頻率不良、晶體牽引力不足或過大。 與電路有關:其他元件不良;負載電容或電路設計或加工造成的雜散電容離散度大;晶體兩端電壓不足;電路靜態工作點有問題。 以上是市場調查得知的原因,根據工程部劉工分析:一般石英晶體諧振器不起振或停振有以下幾點: ?1、由于晶振在剪腳和焊錫
隨著時間的推移,智能后視鏡開始在市場普及開來,實景導航、雷達測速預警、**藍牙體驗、高清行車記錄儀、娛樂影音互控、破雨破霧、高清夜視、手勢引導、雙屏顯示等功能開始不斷的被引入起中。加上其身合適的產品位置以及快捷便利的安裝方式,智能后視鏡以功能非凡的內在征服了市場,征服了消費者。 智能后視鏡具有獨立的操作系統,獨立的運行空間,可以由用戶自行安裝軟件、游戲、導航等第三方服務商提供的程序,并可以通過W
一說到車上用的攝像頭,大家可能**反應就是倒車影像用的攝像頭,因為它應該算是較早應用到車上的攝像頭了。而隨著近幾年汽車的井噴式發展,車載攝像頭可謂是層出不窮,應用領域也越來越廣,比如行車記錄儀(防碰瓷**)、變道輔助(彌補后視鏡盲區)、駐車輔助(全車環視)等。 前攝像頭的主要目的是看到前方的道路車輛行人等信息。都說站得高,看得遠,但是前攝像頭位置高的原因卻是要**看到盡可能近的地方(由于前引擎蓋
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