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發電機組AVR是發電機自動電壓調節器的簡稱(也叫調壓板),是專門為配套基波+諧波復式勵磁或裝配有永磁發電機勵磁(PGM系統)的交流無刷發電機而設計。系統通過對發電機交流勵磁機勵磁電流的控制,實現對發電機輸出電壓的自動調節。可滿足普通60/50Hz及中頻400Hz單機或并列運行的發電機使用。具有電壓整定、穩定度調節、F/V頻率/電壓特性設定、F/V低頻保護、F/V電壓下降設定、勵磁電流限制、并聯正交
關于什么叫做發電機組“游車”,指的是發電機組在低速以及中速的范圍內出現周期較長而且較有規律的時快時慢現象,這是調速反應過分滯后于實際轉速變化的結果。發電機組游車的原因主要有下面幾種。發電機組調速器內部杠桿因為連接銷孔磨損而導致松弛:這種情況下,讓增減供油量的雙向調速運動產生了太多的變向滯后。發動機工作的時候,調速反應是肯定會滯后于實際轉速變化的,可是滯后量不可以太大,不然就會產生較大的調節振幅。調
發電機的組成發電機的主要部件包括定子、轉子、整流器、電壓、調節器、碳刷和碳刷架以及驅動皮帶輪等。電壓調節器安裝在發電機后端蓋內部。電壓調節器的作用就是調節發電機電壓。使其保持在正常范圍之內。北京現代車輛使用的發電機發出的電壓一般在14伏左右,不同的發電機可能會稍有不同。由于發電機發出的電壓會隨著發動機轉速的提高而提高,所以如果不對發電機的電壓進行調整的話,用電設備可能會因為電壓過高而燒毀。整流器的
柴油發電機組是指能將機械能或其它可再生能源轉變成電能的發電設備。我們來了解下柴油發電機組有哪些噪聲?而這些噪聲又是如何形成的?1、排煙噪聲排煙噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲,是發動機噪聲中能量較大,成分較多的部分,比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多,是發動機總噪聲中較主要的組成部分。它的基頻是發動機的發火頻率。排煙噪聲的主要成分有以下幾種:周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱
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