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柴油發電機柴油機驅動發電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油?充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。汽油發電機汽油機驅動發電機運轉,將汽油的能量轉化為電能。在汽油機汽缸內,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行
發動機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統,正常情況下,發動機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中,經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。油底殼進水后,使機油稀釋、變質、甚至乳化。不及時解決會造成機件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。 一、發動機油底殼進水的現象 (1)冷卻水不正常減少。 (2)機油壓力降低。如果機油壓力在同等轉速下降低100~200kPa就要及時檢查其原因。 (3)發動機連續
1.一般維護為發電機正常作業,在它附近不應有水,油及污物堆積,不能有腐蝕性氣體,避免損害發電機繞組緣。在潮塵的一起,要留心不能影響發電機的正常通風冷卻。要常常清潔通風孔道內的塵土污物,堅持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低,避免繞組及其它導電器件上凝聚水珠。對因故短期間斷作業的發電機,集電環可不用包扎維護,但要在電刷與集電環之間墊以緣紙板、石臘紙或瀝青紙,避免電刷在集電環表面—上構成斑駁。發電機的加
柴油發電機電壓或高或低都會影響發電機組的使用,這也是設備常見故障之一,下面來了解下柴油發電機組這樣的原因以及處理方法。 一、以下幾點是分析的柴油發電機電壓過高的原因及處理方法: 1、原因:轉速過高。處理:減小水輪機導水翼開度,降低轉速。 2、原因:分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調整氣隙。 3、原因:磁場變阻器短路;調壓失靈。處理:找出短路點,予以*。 4、原因:發電機事
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