德州柴油機機油壓力不正常的原因和排除方法

時間：2021-10-23作者：山東青電動力科技有限公司瀏覽：199

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  詞條說明

• 防止發電機損壞的措施

  ?1、禁止發電機的無勵磁運行。? 2、發電機在高力率運行時，自動勵磁調節器必須投自動運行，如果勵磁調節在手動方式，則必須控制功率因數一般應在滯相的0.95以內運行。防止發電機的失步。? 3、未做進相試驗的發電機，在不明確其進相能力的情況下，禁止進相運行，可以進相運行的發電機，在自動勵磁調節器未投自動的情況下，禁止進相運行，并且在進相運行中，自動勵磁調節器必須具備低勵限

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  滄州柴油發電機組電機過熱的原因排除?1、發電機組沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大;負荷電流過大，定子繞組銅損增大;頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響機器散熱;功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使電機按照規定的技術條件運行。2、進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內

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  滄州發電機租賃 柴油發電機組關于水溫問題解析有部分技術人員在操作柴油發電機組時，喜歡把出水溫度調得很低，他們認為水溫低，水泵中不會出現氣蝕現象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作較為有害。水溫過低，主要會帶來以下三個方面的危害。①是溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發動機工作易粗

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  柴油發電機組拉缸故障產生的原因是什么柴油發電機組拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。柴油發電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸