友盛介紹不同聯軸器適用的行業

時間：2012-12-15作者：泊頭市友盛聯軸器有限公司瀏覽：80

泊頭市友盛聯軸器有限公司專注于聯軸器等

• 詞條

  詞條說明

• 聯軸器軸孔沉孔的選擇

  友盛分析選用聯軸器時,軸孔選擇是否帶有沉孔主要看這個軸能不能有軸向竄動,需不需要軸向拉緊或者安裝空間等因素. ?????? 聯軸器的軸孔形式有三種：Y型、J型、Z型。 Y型軸孔是長圓柱形軸孔。 J型軸孔分J型和J1型，J型是有沉孔的短圓柱形軸孔，J1型式是無沉孔的短圓柱形軸孔。 Z型軸孔分Z型和Z1型，Z型是有沉孔的短圓錐形軸孔，Z1型

• 友盛分析磨損厚積薄發的承載能力

  鼓型齒式聯軸器的鼓型齒面使內、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，鼓形聯軸器同時改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。 ??? 為了消除聯軸器在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，及應力集中，鼓形齒面使內、外齒的接觸條件得到改善，從而減低了齒面摩擦、磨損狀況，減少了噪聲。同等條件下，內齒套外徑和聯軸器的較大外徑，鼓形齒

• 友盛解析鼓形齒式聯軸器攔阻的方式

  友盛解析鼓形齒式聯軸器攔阻的方式，鼓形聯軸器的拆卸與裝配是相反的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯軸器組裝起來，使聯軸器能安全可靠地傳遞扭矩。拆卸一般是由于設備的故障或聯軸其自身需要維修，把聯軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據檢修要求而定，有的只是要求把聯接的兩軸脫開，有的不僅要把聯軸其全部分解，還要把輪轂從軸上取下來。 鼓形齒式聯軸器是由直齒齒輪聯軸器發展演變過來的，其主要區

• 聯軸器的工作情況系數

  在選用標準聯軸器或設計**聯軸器時，要先求出聯軸器實際需傳遞的扭矩。對于標準聯軸器，每一型號都已定出了許用扭矩值，因此，選擇型號時，聯軸器實際需要傳遞的扭矩要小于所選聯軸器的許用扭矩[T]。聯軸器實際需要傳遞的扭矩常用計算扭矩T0。表示，它等于聯軸器的理論扭矩T乘以工作情況系數K。因此，上述條件可表示為：T0=KT。 工作情況系數是傳動軸系載荷變化和工作環境等對聯軸器實際需要傳遞扭矩的影響系數。