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制氮機在必定壓力下的通過凈化處置枯燥的壓縮空氣,在變壓吸附效果下,因為動力學效應,氧、氮在碳分子篩表面上的分散速率不一樣。氧在碳分子篩表面上的分散速率遠**氮,在吸附未到達平衡時,氧被碳分子篩很多吸附,氮在氣相中得到濃縮富集,然后完成氧氮別離,因為碳分子篩對氧的吸附容量隨壓力的不一樣而有顯著區別,下降壓力,即可解吸碳分子篩吸附的氧分子,使碳分子篩再生,得以重復循環運用。體系設置兩個吸附塔,一塔吸附
制氮機是按變壓吸附技術設計、制造的氮氣設備。制氮機以優質進口碳分子篩(CMS)為吸附劑,采用常溫下變壓吸附原理(PSA)分離空氣制取高純度的氮氣。通常使用兩吸附塔并聯,由進口PLC控制進口氣動閥自動運行,交替進行加壓吸附和解壓再生,完成氮氧分離,獲得所需高純度的氮氣。主要分類深冷空分制氮深冷空分制氮是一種傳統的制氮方法,已有近幾十年的歷史。它是以空氣為原料,經過壓縮、凈化,再利用熱交換使空氣液化成
制氮設備機保護注意事項:一、依據《特種設備安全督查法令》中psa制氮裝置關于壓力容器界說的規則,制氮機屬壓力容器。應當嚴格執行《特種設備安全督查法令》和有關安全出產的法令、行政法規的規則,保證制氮機的安全運用。膜分離制氮(氧)設備二、公司制作保證部是特種設備制氮機價格管理部門,制氮機運用單位安全員要積極配合制作保證對制氮機日常保護、三、只要經過培訓合格、持有國家頒布的特種作業人員證書并得到公司認可
油泵是柴油發動機燃料供給系的主要部件,它的基本作用是定時、定量地為噴油器提供高壓柴油。整個柴油發動機能否運轉正常,柴油發動機油泵起著至關重要的作用。一、柴油發動機不能啟動,主要原因是低壓油路受阻,無法正常供油,原因如下:1.油路中有空氣,燃油無法進入油泵。常見于柴油發動機放置時間過長的情況。解決方法是松開油泵放氣螺釘,用手油泵向油泵輸油,排凈空氣后上緊螺釘。2.輸油泵進油口濾網和濾清器濾芯堵塞,這
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