詞條
詞條說(shuō)明
惠州TR50鋼軌防爬器定制 鐵路木枕填充件,包括木枕本體,所述木枕本體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有呈工字狀的凹槽,所述凹槽的內(nèi)部填充有與凹槽相適配的工字塊,所述工字塊包括工字體,所述工字體的上表面開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋孔,所述內(nèi)螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有道釘,所述道釘?shù)锥说耐獗砻媛菁y連接有鋁制螺牙,且鋁制螺牙位于內(nèi)螺紋孔的內(nèi)部 (5)使用中如發(fā)現(xiàn)扣件零部件損壞,應(yīng)及時(shí)用相同規(guī)格的零部件更換 鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為:彈片扣件系統(tǒng)
馬達(dá)加斯加鋼軌連接螺栓定制 由于目前軋制的60TY1鋼軌定尺長(zhǎng)度一般為22m,而42號(hào)、62號(hào)道岔的翼軌長(zhǎng)度分別為27.45m和36.45m,為此這兩種道岔的翼采用60TY1鋼軌與60kg/m鋼軌廠內(nèi)焊接的方式制造2、該耐磨機(jī)車(chē)合成閘瓦,通過(guò)設(shè)置的刻度標(biāo)線(xiàn),便于觀察合成摩擦塊的磨損程度,當(dāng)**過(guò)刻度標(biāo)線(xiàn)的標(biāo)線(xiàn)處時(shí),為了行駛安全需要更換閘瓦,通過(guò)設(shè)置瓦托,便于將整個(gè)閘瓦安裝在機(jī)車(chē)的瓦托上,橫向散熱板
山東鼓包魚(yú)尾板生產(chǎn)廠家 標(biāo)準(zhǔn):DI**36DI**901-1955③采用了常接觸式彈性旁承,加大了對(duì)車(chē)輛側(cè)滾的控制。 4心盤(pán)磨耗盤(pán)立面磨耗大于2mm時(shí)換;底面磨耗:轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型不大于2mm,轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)E21型和C76B型車(chē)裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)E22型不大于3mm,**換,各型心盤(pán)磨耗盤(pán)技術(shù)參數(shù)。新品心盤(pán)磨耗盤(pán)自制造之日起到裝車(chē)使用前的貯存期不得
湖北天車(chē)聯(lián)接壓板M12MTH鋼軌壓板工廠
湖北天車(chē)聯(lián)接壓板M12MTH鋼軌壓板工廠 吊機(jī)、扳手、扭力矩扳手、支距尺、電子軌距尺電子平直儀、鋼卷尺、撬棍、抬杠、焊磨工具、倒棱器、切割機(jī)、回流線(xiàn)。在以下技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了與接軌:1)消化吸收標(biāo)準(zhǔn),制定了各扣件組裝及零部件技術(shù)條件,在國(guó)內(nèi)**采用標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)試驗(yàn)方法對(duì)扣件系統(tǒng)組裝技術(shù)性能和零部件性能進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。2)通過(guò)對(duì)彈條材質(zhì)的分析,研究制定了客專(zhuān)彈條用彈簧鋼**供貨技術(shù)條件。3)采納標(biāo)準(zhǔn),研究提
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話(huà): 0512-83639018
手 機(jī): 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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