彎頭和彎管在制作工藝上的區別

時間：2019-12-06

作者：滄州澤峰管道裝備有限公司

詞條
詞條說明
地鐵鋼支撐施工中應注意的幾個問題
在基坑開挖與鋼支撐施工中,一定要做到信息化施工,加強監測,盡可能縮短圍護墻無支撐狀態的暴露時間,合理而科學地利用土體自身在開挖過程中控制位移的潛力,合理地安排基坑開挖及支撐步驟。電動油壓千斤頂給鋼支撐加力時,固定底端部分頂在鋼支撐上,活動部分頂在鋼支撐活動端插銷頭端頭板上。加力面積應為2個千斤頂活塞的面積。避免錯將固定端的直徑或活動頂端的直徑視為活塞的直徑。在基坑施工過程中,支撐不可避免地會產
彎頭的沖壓成形工藝
無縫彎頭：彎頭是用于管道轉彎處的一種管件。在管道體系所運用的悉數管件中，所占份額最大，約為80百分之。一般，對不同資料或壁厚的彎頭挑選不同的成形工藝。現在，制作廠常用的無縫彎頭成形工藝有熱推、沖壓、揉捏等。熱推成形熱推彎頭成形工藝是選用專用彎頭推制機、芯模和加熱設備，使套在模具上的坯料在推制機的推進下向前運動，在運動中被加熱、擴徑并曲折成形的進程。熱推彎頭的變形特色是依據金屬資料塑性變形前后體積不
口徑對焊彎頭特點及工藝流程
大口徑對焊彎頭的工藝過程是：首先焊接一個橫截面為多邊形的多棱環殼或兩端封鎖的多棱扇形殼，內部沖滿壓力介質后，施以內壓，在內壓作用下橫截面由多邊形逐步變成圓，*終成為一個圓形環殼。依據需求，一個圓形環殼能夠切割成4個90°彎頭或6個60°彎頭或其它規格的彎頭，該工藝適用于制造彎頭中徑與彎頭內徑比大于1.5的任何規格大型彎頭，是目前制造大型碳鋼彎頭的理想辦法。大口徑對焊彎頭是一種使用鋼制熱壓成型或通過
鋼支撐廠家對于鋼支撐的技術要求
鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結構的穩定性，一般情況是傾斜的連接構件，常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。因鋼支撐可hui收再利用，具有經濟性、環保性等特征。簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡接頭端。滄州澤峰