鄭州瀝青路面施工碾壓

時間：2024-11-05作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：91

鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司專注于瀝青路面施工,瀝青混凝土,水泥穩(wěn)定碎石等

• 詞條

  詞條說明

• 鄭州SMA瀝青的拌制

  一、鄭州SMA瀝青的拌制生產SMA采用間歇式瀝青拌和機拌和，拌和機應配備良好的二級除塵裝置和木質素纖維添加裝置。施工過程中還需特別注意以下幾點：（1）瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度。建議SMA的拌和時間及加料次序：粗集料投入的同時自動加入木質素纖維，干拌158s，經干拌后噴入瀝青再投入礦粉濕拌48s-52s。要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當而產生

• 鄭州瀝青路面的坑槽

  一、瀝青路面的坑槽——鄭州瀝青攪拌站路面上出現的坑槽,是、松散等其它損壞進一步發(fā)展的結果。——鄭州瀝青攪拌站(一)坑槽的形成可歸結為水損害和油損害兩個主要方面——鄭州瀝青攪拌站1、水損害形成坑槽是瀝青路面早期破壞的常見的現象之一。——鄭州瀝青攪拌站2、車輛修理或機動車用油滲入路面,污染使瀝青混合料松散,經行車碾壓逐步形成坑槽。——鄭州瀝青攪拌站(二)高速公路的路面坑槽應在不中斷交通的情況下快速修補

• 新密改性瀝青的種類分析

  1、改性瀝青的種類分析——新密瀝青路面溫度敏感性越低。但是，與之前相比，改性瀝青材料的溫度敏感性降低，溫度的恒定性比較高。——新密瀝青路面（1）橡膠類的改性瀝青材料——新密瀝青路面言，在實際應用的過程中，通過在瀝青材料中加入一定量的SBS劑后，整個瀝青材料的軟化點將會大提高，改性瀝青材料在使用過程中，為常用的改性瀝提高的幅度能夠保持在25%左右，那么軟化點的提高，青材料為橡膠類的瀝青材料。此種瀝青

• 鄭州水泥路面的優(yōu)點

  一、鄭州水泥路面的優(yōu)缺點水泥路面，即水泥混凝土路面，就是以水泥混凝土為主要材料做面層的路面。這種路面亦被稱之為剛性路面，是一種路面，主要是由路基、墊層、基層、面層四個方面構成的。近年來隨著我國高等級公路的迅猛發(fā)展，有較多的大噸位車輛和較高的行車速度勢必對路面提出較高的設計標準和嚴格的施工質量要求。而在發(fā)展的過程中，水泥路面擁有著自身特的優(yōu)勢和劣勢。1、水泥路面的優(yōu)勢——鄭州瀝青路面施工（1）剛度大